Mạch chặn và tín hiệu tự động

Trong truyền động nhiều động cơ, một trình tự xác định bật, tắt, đảo chiều, điều chỉnh và dừng các động cơ khác nhau thường được cung cấp bằng các kết nối khóa liên động giữa các mạch điều khiển của từng động cơ điện.

Dưới đây là một số sơ đồ khóa tự động được sử dụng trong điều khiển hai động cơ rôto lồng sóc.

Theo sơ đồ trong hình. 1, a, khởi động của một động cơ loại trừ khả năng bật động cơ kia, được cung cấp bởi các tiếp điểm phụ K1 và K2, mở ra khi công tắc tơ của động cơ kia được kích hoạt. Có thể sử dụng cùng một mạch để điều khiển từ xa từng động cơ riêng lẻ mà không cần chặn. Để thực hiện việc này, công tắc hai vị trí SM phải được đặt ở đúng vị trí khi cả hai cặp tiếp điểm 1 và 2 đều đóng, bỏ qua các tiếp điểm phụ K1 và K2.

Theo sơ đồ trong hình. 1, b, động cơ đầu tiên (không hiển thị trong hình) được bật bằng cách nhấn nút khởi động SB1. Cùng với nó, động cơ thứ hai sẽ tự động bật. Nhưng động cơ thứ hai không thể khởi động khi động cơ thứ nhất không hoạt động.Bật một trong các động cơ sẽ khiến động cơ kia dừng ngay lập tức. Trong hoạt động tự động, công tắc SM được đặt ở vị trí bên trái, trong đó các tiếp điểm 1 và 3 được đóng và trong điều khiển riêng, công tắc được đặt ở vị trí bên phải, khi các tiếp điểm 2 và 4 được đóng.

Quả sung. 1. Sơ đồ chặn của hai động cơ không đồng bộ: a — ngoại lệ chặn; b và c — chặn phụ thuộc; trình điều khiển - khi hai động cơ làm việc cùng nhau

Theo sơ đồ trong hình. 1, các động cơ được bật lần lượt: đầu tiên, động cơ thứ nhất có nút SB1, sau đó là động cơ thứ hai có nút SB2. Động cơ thứ nhất có thể hoạt động riêng lẻ, nhưng động cơ thứ hai chỉ có thể hoạt động cùng với động cơ thứ nhất. Sơ đồ điều khiển khởi động được đơn giản hóa rất nhiều nếu các động cơ chỉ được vận hành cùng nhau.

Theo sơ đồ trong hình. 1, d, điều này được cung cấp bởi hai công tắc tơ và một nút khởi động chung, và theo sơ đồ của hình. 1, d — từ một công tắc tơ thông thường. Trong tất cả các sơ đồ trên, các động cơ được dừng bằng các nút SB tương ứng.

Cho dù sơ đồ điều khiển động cơ được cấu tạo hợp lý đến đâu, thì khả năng xảy ra sự cố trong hoạt động của các bộ phận riêng lẻ của nó phải được tính đến. Độ tin cậy trong vận hành không chỉ phụ thuộc vào chất lượng của thiết bị và quá trình lắp đặt mà còn phụ thuộc vào cấu tạo của mạch điều khiển, do đó cần cung cấp nhiều loại cảnh báo khác nhau cho các chế độ vận hành của mạch và tránh các chế độ khẩn cấp. Để loại trừ việc tiếp tục công việc tự phát sau khi khôi phục điện áp mà không kết nối lại mạch, người vận hành cung cấp tín hiệu thông tin (Hình 2). Mặc dù sự đơn giản của phiên bản Fig.2, ah, nó có thể báo động giả khi đèn bị cháy.

Một lựa chọn đáng tin cậy hơn là Hình. 2, b, vì nếu một trong hai đèn bị cháy, nó sẽ không đưa ra thông tin sai lệch. Nếu mạch có các tiếp điểm tự do, thì biến thể của hình. 2, với là đáng tin cậy hơn. Tín hiệu phục hồi điện áp khi có rơle điện áp KV có thể được cung cấp theo sơ đồ hình. 2, D. Sau khi loại bỏ điện áp, khởi động lại được thực hiện bằng nút kích hoạt SB. Mạch hở của cuộn dây rơle hoặc công tắc tơ không phải là nguyên nhân gây ra hoạt động không chính xác, do đó, các tiếp điểm thường mở đóng khi mạch cuộn dây mở không được đưa vào mạch điều khiển.

Trong mạch của hình. 2, e sử dụng rơle giám sát tàu vũ trụ về dòng điện trong cuộn dây của các bộ phận quan trọng, được kết nối song song với cuộn dây của công tắc tơ K. Tín hiệu mở trong cuộn dây K được biểu thị bằng đèn HL. Nếu phần ứng của công tắc tơ K dính khi ngắt điện áp, thì tín hiệu cho thấy công tắc tơ vẫn bật được cung cấp bởi sự chiếu sáng của đèn HL1.

Một biến thể của mạch báo động âm thanh được hiển thị trong hình. 2, e. Sơ đồ này được sử dụng để theo dõi hoạt động chính xác của bốn động cơ. Khi tất cả bốn động cơ được khởi động, báo động trong mạch này sẽ tự động được chuẩn bị để kích hoạt. Trong trường hợp này, tiếp điểm đóng của động cơ thứ tư K4 bật rơle để chuẩn bị tín hiệu âm thanh KV và các tiếp điểm mở trong phần ab mở. Trong trường hợp này, các tiếp điểm tự khóa và chặn của rơle KV bị đóng.

Trong trường hợp quá tải, ví dụ, của một trong các động cơ trong phần ab, một trong các tiếp điểm mở sẽ đóng lại và cảnh báo HA sẽ ngay lập tức phát ra âm thanh. Để loại bỏ còi, nhấn nút SB được kết nối nối tiếp với HA, do đó mở mạch của rơle KV và các tiếp điểm KV của nó. Bằng cách nhấn nút SB1, động cơ sẽ tự động dừng và rơ le tự động dừng KH được kích hoạt.

Cơm. 2. Sơ đồ báo hiệu: a, b, c — ví dụ về báo hiệu thông tin; d và d — với điện áp và rơle điều khiển; f, g — trường hợp khẩn cấp

Tiếp điểm mở Rơle KH sẽ tắt mạch cung cấp cho các cuộn dây của công tắc tơ K1 K2, K3 và K4 (công tắc tơ không được hiển thị trong sơ đồ) và với tiếp điểm KN khác sẽ tắt rơle KV sẽ tắt còi HA. Để kiểm tra tiếng bíp, nhấn nút SB.

Để kiểm soát mức mùn cưa trên và dưới trong phễu sản xuất ván dăm, có thể sử dụng báo động âm thanh, như trong Hình. 2, g. Khi các chip đạt đến mức trên của phễu, rơle KSL sẽ bật và tiếp điểm đóng của nó sẽ bật tiếng bíp HA. Khi các chip trong phễu giảm xuống dưới mức đã đặt, tiếp điểm rơle mức thấp RSL1 sẽ đóng lại và phát ra âm thanh còi.

Bằng cách nhấn nút SB, tiếng bíp sẽ bị loại bỏ. Nút SB sẽ bật rơle để loại bỏ tín hiệu KV và tiếp điểm mở của nó sẽ tắt tín hiệu HA. Rơle KV sẽ vẫn được cấp điện thông qua tiếp điểm tự chốt cho đến khi điện áp điều khiển được loại bỏ. Bằng cách nhấn nút SB1, hoạt động của báo động âm thanh được kiểm tra.

Trong bộ lễ phục.Hình 3 cho thấy sơ đồ tín hiệu điện của hai tham số quá trình.

Cơm. 3. Mạch báo động

Trong trường hợp sai lệch so với định mức của một trong số chúng, chẳng hạn như cái đầu tiên, thì tiếp điểm quá trình S1, nằm trong thiết bị đo hoặc thiết bị báo hiệu tương ứng, sẽ đóng lại. Điều này bao gồm rơle 1K, với tiếp điểm chuyển mạch 1K1, nó bật đèn tín hiệu HL1 và tắt nó từ nút kiểm tra báo động SB3.

Đồng thời tiếp điểm đóng 1K2 của rơle 1K thông qua tiếp điểm mở 3K2 của rơle 3K ngắt làm bật chuông. Chuông được kích hoạt bởi nút nhả chuông báo âm thanh SB1, khi ấn, rơle 3K thông qua tiếp điểm 3X7 của nó tự chốt, chuông được ngắt khỏi tiếp điểm mở.

Nếu ở trạng thái này của mạch, tiếp điểm quá trình thứ hai S2 đóng lại, thì khi tháo còi ra, chỉ có đèn tín hiệu HL2 sáng và còi sẽ không phát ra âm thanh. Mạch sẽ trở về trạng thái ban đầu sau khi mở cả hai tiếp điểm quá trình S1 và S2, khiến tất cả các rơle mất điện. Các nút SB2 và SB3 dùng để kiểm tra chuông và đèn tín hiệu.