Mạch phanh cho động cơ không đồng bộ

Sau khi ngắt kết nối với nguồn điện, động cơ điện tiếp tục di chuyển. Trong trường hợp này, động năng được sử dụng để vượt qua tất cả các loại lực cản đối với chuyển động. Do đó, tốc độ của động cơ điện sau một khoảng thời gian, trong đó toàn bộ động năng sẽ được sử dụng hết, sẽ bằng không.

Như vậy là dừng động cơ điện khi chạy tự do theo quán tính... Nhiều động cơ điện làm việc liên tục hoặc tải trọng lớn bị dừng do chạy tự do.

Trong những trường hợp thời gian chảy tự do là đáng kể và ảnh hưởng đến hoạt động của động cơ điện (hoạt động khởi động thường xuyên), một phương pháp nhân tạo để chuyển đổi động năng được lưu trữ trong hệ thống chuyển động, được gọi là dừng lại.

Tất cả các phương pháp dừng động cơ điện có thể được chia thành hai loại chính: cơ và điện.

Trong quá trình phanh cơ, động năng được chuyển thành nhiệt năng, do đó ma sát và các bộ phận lân cận của phanh cơ nóng lên.

Trong phanh điện, động năng được chuyển thành năng lượng điện và tùy thuộc vào phương pháp phanh động cơ, được giải phóng vào lưới hoặc chuyển thành năng lượng nhiệt, được sử dụng để làm nóng cuộn dây và biến trở của động cơ.

Các sơ đồ phanh như vậy được coi là hoàn hảo nhất, trong đó các ứng suất cơ học trong các phần tử của động cơ điện là không đáng kể.

Mạch hãm động lực cho động cơ không đồng bộ

Để kiểm soát mô-men xoắn trong quá trình phanh động động cơ cảm ứng rôto pha theo chương trình với cài đặt thời gian, các nút trong mạch của chúng tôi được sử dụng hình. 1, trong đó sơ đồ stris. 1, và với sự có mặt của mạng DC và sơ đồ trong hình. 1, b — khi không có nó.

Các điện trở hãm trong rôto là điện trở khởi động R1, việc kích hoạt ở chế độ phanh động được thực hiện bằng cách tắt các công tắc tơ tăng tốc được hiển thị trong các nút của mạch được đề cập, có điều kiện ở dạng một công tắc tơ KM3, lệnh tắt được đưa ra bởi tiếp điểm chặn của Line công tắc tơ KM1.

Cơm. 1 Mạch điều khiển để hãm động cơ cảm ứng rôto dây quấn có điều chỉnh thời gian khi có và không có mạng cố định

Giá trị tương đương của dòng điện một chiều trong cuộn dây stato khi đứng yên được cung cấp trong mạch hình. 1, và một điện trở bổ sung R2, và trong sơ đồ của hình. 1.b bằng cách lựa chọn thích hợp hệ số biến đổi của máy biến áp T.

Công tắc tơ phanh KM2 có thể được chọn cho dòng điện một chiều hoặc dòng điện xoay chiều, tùy thuộc vào số lần khởi động cần thiết mỗi giờ và việc sử dụng thiết bị khởi động.

Hình đã cho.Có thể sử dụng 1 mạch điều khiển để điều khiển chế độ phanh động động cơ không đồng bộ roto lồng sóc… Đối với điều này, một mạch biến áp và chỉnh lưu, được hiển thị trong sơ đồ, thường được sử dụng. 1, b.

Hãm mạch bằng cách đối lập động cơ không đồng bộ

Trong điều khiển mô-men xoắn phanh bằng cách đối kháng với động cơ cảm ứng rô-to lồng sóc được điều chỉnh tốc độ, sơ đồ mạch được hiển thị trong Hình. 2.

Là một rơle chống chuyển mạch, nó được sử dụng rơle điều khiển tốc độ SR gắn động cơ. Rơle được đặt ở mức giảm điện áp tương ứng với tốc độ gần bằng 0 và bằng (0,1 — 0,2) ωmouth

Xích được sử dụng để dừng động cơ với phanh ngược chiều trong các mạch có thể đảo ngược (Hình 2, a) và không thể đảo ngược (Hình 2, b). Lệnh SR được sử dụng để tắt công tắc tơ KM2 hoặc KMZ và KM4, ngắt kết nối cuộn dây stato khỏi điện áp nguồn ở tốc độ động cơ gần bằng không. Trong các lệnh SR đảo ngược không được sử dụng.

Cơm. 2 nút của mạch điều khiển phanh bằng cách đối lập động cơ cảm ứng rôto hở có quay với điều khiển tốc độ phanh trong các mạch đảo chiều và không đảo chiều

Khối điều khiển cho động cơ cảm ứng rôto dây quấn chế độ dừng chuyển mạch ngược một cấp bao gồm R1 và R2 được thể hiện trong Hình. 3. Rơle điều khiển chống chuyển mạch KV, ví dụ, được sử dụng rơle điện áp Loại DC REV301, được kết nối với hai pha của rôto thông qua bộ chỉnh lưu V. Rơle điều chỉnh sự sụt giảm điện áp.

Một điện trở bổ sung R3 thường được sử dụng để đặt rơle KV.Mạch chủ yếu được sử dụng trong đảo ngược huyết áp với mạch điều khiển được hiển thị trong hình. 3, a, nhưng cũng có thể được sử dụng để phanh trong mạch điều khiển không đảo ngược được minh họa trong hình. 3, b.

Khi khởi động động cơ, rơle chống chuyển mạch KV không bật và giai đoạn chuyển mạch của điện trở rôto R1 được xuất ra ngay sau khi có lệnh điều khiển khởi động.

Cơm. 3. Các nút của mạch điều khiển hãm bằng động cơ cảm ứng rôto quấn ngược chiều có điều khiển tốc độ trong quá trình lùi và hãm
Ở chế độ đảo ngược, sau khi đưa ra lệnh đảo ngược (Hình 3, a) hoặc dừng (Hình 3, b), độ trượt của động cơ điện tăng lên và rơle KV bật.

Rơle KV tắt các công tắc tơ KM4 và KM5 và do đó đưa trở kháng Rl + R2 vào rôto động cơ.

Khi kết thúc quá trình phanh ở tốc độ động cơ cảm ứng gần bằng 0 và xấp xỉ 10 — 20% tốc độ ban đầu đã đặt ωln = (0,1 — 0,2) ωset, rơle KV bị tắt, đưa ra lệnh tắt giai đoạn cho dòng R1 dùng công tắc tơ KM4 và để đảo chiều động cơ điện ở mạch thuận nghịch hoặc ra lệnh dừng động cơ điện ở mạch không thuận nghịch.

Trong các sơ đồ trên, bộ điều khiển điều khiển và các thiết bị khác có thể được sử dụng làm thiết bị điều khiển.

Sơ đồ phanh cơ học cho động cơ cảm ứng

Khi dừng động cơ không đồng bộ, cũng như để giữ chuyển động hoặc cơ cấu nâng, chẳng hạn như khi lắp đặt cần trục công nghiệp, phanh cơ học được áp dụng ở trạng thái đứng yên khi tắt động cơ. Nó được cung cấp bởi một giày điện từ hoặc phanh khác với nam châm điện ba pha dòng điện xoay chiều, khi được bật, sẽ nhả phanh. Cuộn điện từ phanh YB bật và tắt cùng với động cơ (Hình 4, a).

Điện áp cho điện từ phanh YB có thể được cung cấp từ công tắc tơ phanh KM2, nếu cần phải tắt phanh không đồng thời với động cơ, nhưng với một khoảng thời gian trễ nhất định, chẳng hạn như sau khi kết thúc phanh điện (Hình. .4 , b)

Cung cấp thời gian trễ chuyển tiếp thời gian KT nhận lệnh khởi động thời gian, thường là khi tắt công tắc tơ của đường dây KM1 (Hình 4, c).

Cơm. 4. Nút mạch thực hiện hãm cơ khí động cơ không đồng bộ

Trong truyền động điện không đồng bộ, phanh DC điện từ cũng được sử dụng khi điều khiển động cơ điện từ mạng DC.

Mạch hãm tụ cho động cơ không đồng bộ

Cũng được sử dụng để dừng AM với rôto lồng sóc tụ hãm tự hào. Nó được cung cấp bởi các tụ điện C1 - C3 được kết nối với cuộn dây stato. Các tụ điện được kết nối theo sơ đồ hình sao (Hình 5, a) hoặc tam giác (Hình 5, b).

Cơm. 5. Các nút mạch thực hiện hãm tụ động cơ không đồng bộ