Bắt đầu biến trở

phù hợp với gán điện trở biến trở được chia thành khởi động, bắt đầu, điều chỉnh, điều chỉnh, sạc và kích thích.

Bộ biến trở khởi động và phần khởi động của bộ biến trở khởi động để giảm kích thước, chúng phải có hằng số thời gian lớn. Các biến trở này được thiết kế cho hoạt động ngắn hạnvà các yêu cầu về độ ổn định điện trở tăng lên không được áp đặt đối với chúng. Theo các tiêu chuẩn hiện có, bộ biến trở khởi động nóng lên đến nhiệt độ tối đa sau ba lần khởi động với khoảng thời gian giữa các lần khởi động bằng hai lần thời gian khởi động.

Tất cả các biến trở khác đều phải tuân theo các yêu cầu về điện trở kháng và được thiết kế để hoạt động ở chế độ dài hạn. Trong truyền động điện, biến trở phổ biến nhất với điện trở kim loại có thể chuyển đổi. Chúng được sử dụng để chuyển đổi bộ điều khiển phẳng, trống và cam (ở quyền hạn cao).

Theo loại bộ tản nhiệt, biến trở có thể được làm mát bằng không khí hoặc dầu tự nhiên, làm mát bằng không khí cưỡng bức, dầu hoặc nước.

Thiết kế tự nhiên với bộ biến trở làm mát bằng không khí

Trong các biến trở làm mát bằng không khí tự nhiên, thiết bị chuyển mạch và các điện trở được bố trí sao cho các dòng không khí đối lưu di chuyển từ dưới lên làm mát các điện trở. Các nắp che bộ biến trở không được cản trở sự lưu thông của không khí làm mát. Nhiệt độ bao vây tối đa không được vượt quá 160 °C. Nhiệt độ của các tiếp điểm của thiết bị chuyển mạch không được vượt quá 110 ° C.

Tất cả các loại điện trở được sử dụng trong các biến trở như vậy. Ở công suất thấp, các điện trở và bộ điều khiển được lắp ráp trong một thiết bị. Ở công suất cao, bộ điều khiển là một thiết bị độc lập.

Biến trở của sê-ri RP và RZP được sử dụng để khởi động động cơ DC có kích thích song song và kết hợp với công suất lên tới 42 mã lực. Các biến trở này, ngoài các điện trở và bộ điều khiển, còn có một công tắc tơ bổ sung được sử dụng để bảo vệ quá áp và một rơle cực đại để bảo vệ quá dòng.

Điện trở được sản xuất trên khung sứ hoặc dưới dạng phần tử khung. Thiết bị chuyển mạch được chế tạo dưới dạng bộ điều khiển phẳng với tiếp điểm cầu tự điều chỉnh. Bộ điều khiển, công tắc tơ cỡ nhỏ KM và rơle tức thời cực đại KA được lắp đặt trên một bảng điều khiển chung. Các khối biến trở được gắn trên một đế thép. Vỏ bảo vệ bộ biến trở khỏi giọt nước, nhưng không cản trở luồng không khí tự do.

Mạch điện để bật một trong các loại biến trở này được thể hiện trong hình. Khi khởi động động cơ, cuộn dây kích thích shunt Ш1, Ш2 được kết nối với mạng và một điện trở khởi động được đưa vào phần ứng, điện trở của nó giảm với sự trợ giúp của bộ điều khiển khi tốc độ động cơ tăng lên.Tiếp điểm cầu di động 16 đóng các tiếp điểm cố định 0 - 13 với các thanh cái thu dòng 14, 15 nối với các mạch quấn của động cơ.

Mạch chuyển mạch của biến trở khởi động

Ở vị trí 0 của tiếp điểm 16, cuộn dây của công tắc tơ KM bị ngắn mạch, công tắc tơ bị tắt và động cơ bị tắt. Ở vị trí 3, điện áp cung cấp được đặt vào cuộn dây của KM, công tắc tơ hoạt động và đóng các tiếp điểm của nó. Trong trường hợp này, toàn bộ điện áp được đặt vào cuộn dây kích thích và tất cả các điện trở khởi động của bộ biến trở đều được đưa vào mạch phần ứng.

Ở vị trí 13, mức kháng cự bắt đầu được rút hoàn toàn. Ở vị trí 5 của tiếp điểm động 16, cuộn dây của công tắc tơ KM được cấp điện qua điện trở Radd và tiếp điểm đóng KM. Đồng thời, công suất tiêu thụ của CM giảm và điện áp giải phóng tăng lên. Trong trường hợp điện áp giảm 20 - 25% dưới mức danh nghĩa, công tắc tơ KM giảm xuống và ngắt kết nối động cơ khỏi mạng, bảo vệ chống lại sự sụt giảm điện áp động cơ không thể chấp nhận được.

Trong trường hợp quá tải động cơ (1,5 — 3) Aznom, rơle cực đại của KA được kích hoạt, làm ngắt mạch của cuộn dây KM. Trong trường hợp này, công tắc tơ KM tắt và vô hiệu hóa động cơ. Sau khi tắt động cơ, các tiếp điểm KA sẽ đóng lại, nhưng công tắc tơ KM sẽ không bật, vì sau khi tắt KM, mạch của cuộn dây của nó vẫn mở. Để khởi động lại, cần đặt tiếp điểm 16 của bộ điều khiển ở vị trí 0 hoặc ít nhất là ở vị trí thứ hai.

Để tắt động cơ, tiếp điểm 16 được đặt thành 0. Khi điện áp nguồn giảm xuống bằng điện áp nhả của công tắc tơ, phần ứng của nó sẽ biến mất và động cơ bị ngắt khỏi nguồn điện.Bằng cách này, bảo vệ động cơ tối thiểu đạt được. Các chân 1, 2, 4, 5 không được sử dụng để ngăn bộ điều khiển tạo hồ quang giữa các chân có dòng điện cao. Sơ đồ được mô tả cung cấp khả năng tắt động cơ từ xa bằng nút Dừng với tiếp điểm NC.

Về việc chọn một biến trở bắt đầu, tôi cần biết công suất của động cơ điện, các điều kiện khởi động và bản chất của tải thay đổi trong khi khởi động, cũng như điện áp cung cấp cho động cơ.

biến trở dầu

Trong biến trở dầu, các phần tử kim loại của điện trở và bộ điều khiển được đặt trong dầu biến áp, có khả năng dẫn nhiệt và nhiệt cao hơn đáng kể so với không khí. Điều này cho phép dầu truyền nhiệt hiệu quả hơn từ các bộ phận kim loại nóng. Do lượng dầu tham gia đốt nóng lớn nên thời gian đốt nóng của biến trở tăng mạnh, điều này có thể tạo ra biến trở khởi động có kích thước nhỏ cho công suất phụ tải cao.

Để ngăn quá nhiệt cục bộ trong điện trở và cải thiện khả năng tiếp xúc nhiệt của chúng với dầu, điện trở ở dạng xoắn ốc tự do, trường dây và dải ngoằn ngoèo làm bằng thép điện và gang được sử dụng trong biến trở.

Ở nhiệt độ dưới 0 ° C, khả năng làm mát của dầu giảm mạnh do độ nhớt của nó tăng lên. Do đó, biến trở dầu không được sử dụng ở nhiệt độ môi trường âm. Bề mặt làm mát của bộ biến trở dầu được xác định bởi bề mặt hình trụ chung của vỏ.Bề mặt này nhỏ hơn bề mặt làm mát của dây điện trở; do đó, việc sử dụng biến trở dầu ở chế độ dài hạn là không thực tế. Nhiệt độ gia nhiệt cho phép thấp của dầu cũng hạn chế công suất mà bộ biến trở có thể tiêu tan.

Sau khi khởi động động cơ ba lần, bộ biến trở khởi động phải nguội xuống nhiệt độ môi trường xung quanh. Vì quá trình này mất khoảng 1 giờ, bộ biến trở khởi động dầu được sử dụng cho những lần khởi động không thường xuyên.

Sự hiện diện của dầu làm giảm đáng kể hệ số ma sát giữa các tiếp điểm của bộ điều khiển chuyển mạch. Điều này làm giảm mài mòn trên các tiếp điểm và mô-men xoắn cần thiết trên tay cầm điều khiển.

Lực ma sát thấp cho phép tăng áp suất tiếp xúc lên 3-4 lần để tăng tải hiện tại của các tiếp điểm. Điều này cho phép giảm đáng kể kích thước của thiết bị chuyển mạch và toàn bộ bộ biến trở nói chung. Ngoài ra, sự hiện diện của dầu giúp cải thiện các điều kiện để dập tắt hồ quang giữa các tiếp điểm của thiết bị chuyển mạch. Tuy nhiên, dầu cũng đóng một vai trò tiêu cực trong hoạt động của các tiếp điểm. Các sản phẩm phân hủy của dầu lắng đọng trên bề mặt tiếp xúc làm tăng điện trở chuyển tiếp và do đó là nhiệt độ của chính các tiếp điểm.Kết quả là quá trình phân hủy dầu sẽ diễn ra mạnh mẽ hơn.

Các tiếp điểm được thiết kế sao cho nhiệt độ của chúng không vượt quá 125 ° C. Các sản phẩm phân hủy dầu lắng đọng trên bề mặt của điện trở, làm xấu đi khả năng tiếp xúc nhiệt của dây dẫn với dầu. Do đó, nhiệt độ tối đa cho phép của dầu máy biến áp không vượt quá 115 ° C.

Biến trở dầu được sử dụng rộng rãi để khởi động ba pha động cơ rôto không đồng bộ… Đối với công suất động cơ lên ​​đến 50 kW, bộ điều khiển phẳng có chuyển động tròn của tiếp điểm động được sử dụng. Ở công suất cao, bộ điều khiển trống được sử dụng.

Biến trở có thể có các tiếp điểm chặn để báo hiệu trạng thái của thiết bị và chặn bằng công tắc tơ trong mạch dây quấn stato động cơ. Nếu điện trở cực đại của biến trở chưa được gài vào, thì cuộn dây đóng của công tắc tơ sẽ hở và không có điện áp nào được cung cấp cho cuộn dây stato.

Khi kết thúc quá trình khởi động động cơ điện, bộ biến trở phải được rút ra hoàn toàn và rôto phải được nối tắt, vì các phần tử được thiết kế để hoạt động trong thời gian ngắn. Công suất của động cơ càng lớn thì thời gian tăng tốc càng dài và bộ biến trở phải có số tầng càng nhiều.

Để chọn một biến trở, bạn cần biết công suất định mức của động cơ, điện áp rôto bị khóa ở điện áp định mức của stato, dòng điện rôto định mức và mức tải của động cơ khi khởi động. Theo các tham số này, bạn có thể chọn bộ biến trở bắt đầu bằng cách sử dụng sách tham khảo.

Nhược điểm của bộ biến trở dầu tần suất khởi động cho phép thấp do dầu làm mát chậm, phòng bị nhiễm bẩn do bắn và hơi dầu, khả năng bắt lửa dầu.