Bố trí một dây chuyền với ba băng tải

Khi quản lý một nhóm băng tải phục vụ một tổ hợp công nghệ phức tạp, cần phải giới thiệu nhiều khóa liên động khác nhau. Ngoài ra, việc báo hiệu trạng thái của các cơ chế là rất quan trọng trong thiết kế mạch điều khiển, thường được thực hiện bằng cách sử dụng mạch ghi nhớ nhẹ nằm trên bảng điều khiển của người vận hành.

Trong bộ lễ phục. Hình 1 cho thấy một đường băng chuyền bao gồm ba băng chuyền liên tiếp. Truyền động điện của băng tải đai được cung cấp bởi động cơ không đồng bộ rôto lồng sóc, mạch điều khiển được thể hiện trong cùng một hình.

Mạch điều khiển của các động cơ điện của nhóm băng tải cung cấp: khoảng thời gian cần thiết để khởi động dây chuyền theo hướng ngược lại với dòng tải. Điều này giúp loại bỏ nguy cơ tắc nghẽn điểm quá tải. Do đó, việc bắt đầu mỗi băng tải tiếp theo (theo hướng ngược lại với dòng hàng hóa) chỉ được phép khi thân chịu tải của băng tải trước đó được tăng tốc hoàn toàn.

Việc chặn này được thực hiện bằng cách sử dụng rơle tốc độ điều khiển chuyển động của bộ phận kéo; trình tự cần thiết để dừng băng tải theo hướng của dòng tải.

Việc khóa liên động như vậy phải được cung cấp để đảm bảo, trong trường hợp dừng khẩn cấp của một trong các băng tải, tất cả các băng tải từ điểm tải đến băng tải đã dừng dừng lại và các băng tải còn lại sẽ tiếp tục hoạt động để giải phóng lực kéo. cơ thể từ tải; kiểm soát thời gian bắt đầu của băng chuyền.

Khởi động kéo dài cho thấy động cơ điện hoặc hệ thống điều khiển của nó bị trục trặc hoặc dây đai trên trống truyền động bị trượt, điều này là không thể chấp nhận được.

Mạch điều khiển phải cung cấp khả năng dừng băng tải từ bất kỳ điểm nào, dừng khẩn cấp băng tải và tất cả các điểm tiếp theo theo hướng khởi động trong trường hợp: kéo dài thời gian khởi động băng tải, giảm tốc độ băng tải, đứt bộ phận kéo, vượt quá tốc độ chuyển động của bộ phận kéo, làm quá tải động cơ điện của băng tải, quá nóng ổ trục của trống dẫn động, hình thành tắc nghẽn ở những nơi quá tải, hạ thấp băng tải, sự an toàn nội tại của các mạch điều khiển và số lượng lõi tối thiểu.

Các loại tín hiệu sau đây phải được cung cấp trong sơ đồ điều khiển của hệ thống vận chuyển dòng chảy: cảnh báo, khẩn cấp, cho số lượng băng tải được kết nối, v.v.

Cơm. 1. Mạch điều khiển truyền động điện ba băng tải (hệ thống truyền tải dòng chảy)

Theo các yêu cầu trên, việc bắt đầu băng tải được thực hiện theo trình tự sau.Đầu tiên, động cơ M1 được khởi động bằng cách nhấn nút SB1. Đồng thời, công tắc tơ KM1 nhận nguồn và khi được kích hoạt, sẽ đóng các tiếp điểm đường dây của nó KM1.1 trong mạch stato của động cơ không đồng bộ M1. Động cơ bắt đầu quay, dẫn động băng chuyền.

Đồng thời, các tiếp điểm phụ được đóng lại: KM1.2, bỏ qua nút SB1 và ​​KM1.3, bật đèn tín hiệu HL1, cho biết trạng thái hoạt động của động cơ M1. Tiếp điểm mở KM1.4 tắt rơle thời gian KT1, đếm thời gian cần thiết để tăng tốc động cơ lên ​​tốc độ tối đa.

Khi băng tải đang chuyển động, trục của máy phát tốc độ của rơle tốc độ KV1 quay, khi băng tải đạt tốc độ tối đa, rơle KV1 sẽ phát tín hiệu đóng các tiếp điểm của nó: KV1.1 trong mạch, bỏ qua tiếp điểm KT1.1 và thứ hai — KV1.2 trong mạch điều khiển của băng tải tiếp theo.

Tiến trình bình thường của quá trình khởi động được điều khiển bởi rơle thời gian KT1. Sau khi hết thời gian đã đặt, rơle KT1 nhả phần ứng và làm cho tiếp điểm KT1.1 của nó mở trong mạch tiếp điểm KM1. Mặc dù tiếp điểm KT1.1 đã mở, công tắc tơ KM1 vẫn tiếp tục nhận điện thông qua tiếp điểm đóng KV1.2.

Nếu vì lý do nào đó, dây đai không đạt tốc độ tối đa trong thời gian cần thiết để khởi động, tiếp điểm KT1.1 sẽ mở trước khi tiếp điểm KV1.1 đóng và động cơ M1 sẽ dừng do mạch của công tắc tơ KM1 sẽ mở .

Việc thắt chặt là do dây đai trượt trên trống. Đây là một chế độ nguy hiểm có thể khiến băng bắt lửa. Do đó, mạch cung cấp khóa liên động để tắt chế độ nguy hiểm này.Trong trường hợp động cơ M1 đầu tiên khởi động bình thường, một tín hiệu được đưa ra để bật động cơ M2 của băng tải thứ hai — tiếp điểm KV1.2 đóng lại. Cuộn dây của công tắc tơ KM2 chạy xung quanh với dòng điện và khi được kích hoạt sẽ đóng các tiếp điểm KM2.1 của nó trong mạch stato của động cơ thứ hai M2. Việc kiểm soát khởi động động cơ thứ hai được thực hiện theo trình tự tương tự.

Các loại bảo vệ sau đây được cung cấp trong sơ đồ điều khiển động cơ điện:

• từ quá tải động cơ — rơle nhiệt FR1 — FR6;

• do ổ trục trống truyền động quá nóng — rơ le nhiệt FR7 — FR9;

• từ băng tải chạy quá tốc độ — rơle tốc độ KV1.3 — KV3.3;

• từ dải giảm dần - chuyển tiếp KSL1 - KSL3;

• từ chặn tại các điểm sạc — thông qua các công tắc SQ1 — SQ3.

Khi một trong các loại bảo vệ được kích hoạt, không chỉ băng tải gặp sự cố dừng lại mà cả những băng tải tiếp theo chống lại dòng tải. Các băng tải còn lại theo hướng dòng tải vẫn hoạt động.

Trong mạch điều khiển, tín hiệu đèn được áp dụng, hiển thị trạng thái của động cơ điện: đèn xanh HL2, HL4, HL6 bật, cho biết trạng thái ngừng hoạt động của động cơ, đèn đỏ HL1, HL3, HL5 - trạng thái hoạt động. Bạn có thể dừng băng tải từ bất kỳ điểm nào trên đường chạy bằng cách nhấn một trong các nút SB5, SB6, SB7.