Kiểm soát nhiệt độ làm nóng của động cơ điện

Độ nóng cho phép của động cơ điện phụ thuộc vào lớp cách điện của cuộn dây. Việc chuyển đổi sang lớp cách điện cao hơn của động cơ điện chỉ có thể được thực hiện trong quá trình đại tu.

Cần biết rằng khi nhiệt độ cuộn dây của động cơ điện tăng cao hơn giá trị cho phép, tuổi thọ của lớp cách điện sẽ giảm mạnh.

Nhiệt độ môi trường mà động cơ điện có thể hoạt động ở công suất định mức được coi là 40 C. Khi nhiệt độ môi trường tăng trên 40 độ C, phải giảm tải cho động cơ điện để nhiệt độ của các bộ phận riêng lẻ của nó không vượt quá các giá trị cho phép.

Mức tăng nhiệt độ tối đa cho phép của các bộ phận hoạt động của động cơ điện và ở nhiệt độ môi trường 40 ° C không được vượt quá: 65 ° C đối với cách điện loại A; 80 gr C đối với lớp cách điện E; 90 gr C đối với lớp cách nhiệt B; 110 gr C đối với lớp cách điện G; 135°C đối với lớp cách điện H.

Trong động cơ không đồng bộ, khi điện áp cung cấp giảm, công suất trục động cơ giảm dần. Ngoài ra, điện áp giảm xuống dưới 95% điện áp danh định dẫn đến dòng điện động cơ tăng đáng kể và sưởi ấm cuộn dây của nó… Việc tăng điện áp trên 110% so với danh định cũng dẫn đến tăng dòng điện trong cuộn dây động cơ và tăng sự nóng lên của stato do dòng điện xoáy.

Bất kể nhiệt độ của không khí xung quanh giảm, không được phép tăng tải hiện tại hơn 10% so với danh nghĩa.