Thiết bị hãm điện từ

Trong một số thiết bị, phanh đĩa điện từ trên động cơ điện được sử dụng để dừng các bộ phận quay của máy. Thiết bị phanh điện từ được gắn trực tiếp trong động cơ hoặc trên động cơ và về cơ bản là một động cơ phụ hoặc bộ truyền động đáp ứng tất cả các yêu cầu cả về vị trí của thiết bị và về hoạt động an toàn của thiết bị. Nó được áp dụng và phát hành với một mùa xuân với một nam châm điện.

Giải pháp này không chỉ cho phép đảm bảo dừng động cơ an toàn trong trường hợp xảy ra sự cố hoặc định vị bộ phận điều hành của máy trong quá trình vận hành mà còn đơn giản là giảm thời gian vận hành của máy khi dừng.

Có hai loại phanh đĩa điện từ: phanh đĩa AC và phanh đĩa DC (tùy thuộc vào dạng dòng điện cung cấp năng lượng cho phanh). Đối với phiên bản phanh DC, một bộ chỉnh lưu cũng được cung cấp cho động cơ, qua đó DC được lấy từ nguồn AC cung cấp năng lượng cho chính động cơ.

Thiết kế của thiết bị phanh bao gồm: nam châm điện, phần ứng và đĩa. Nam châm điện được chế tạo dưới dạng một tập hợp các cuộn dây nằm trong một trường hợp đặc biệt. Phần ứng đóng vai trò là cơ cấu phanh và là bề mặt chống ma sát tương tác với đĩa phanh.

Bản thân đĩa, với vật liệu ma sát được áp dụng cho nó, di chuyển dọc theo các răng của ống lót trên trục động cơ. Khi điện áp được đặt vào cuộn dây phanh, phần ứng được kéo và trục động cơ có thể quay tự do cùng với đĩa phanh.

Phanh được cung cấp ở trạng thái tự do khi lò xo ép phần ứng và nó tác động lên đĩa phanh, do đó dừng trục.

Phanh loại này được sử dụng rộng rãi trong hệ thống truyền động điện. Trong trường hợp thiết bị phanh mất điện khẩn cấp, có thể nhả phanh theo cách thủ công.

Palăng sử dụng phanh guốc điện từ (TKG) để giữ trục ở trạng thái hãm khi máy tắt.

TKP — Phanh DC dòng MP. TKG - phanh ta rô điện-thủy lực, sê-ri TE. Cuộn dây điện từ phanh TKG bao gồm bộ truyền động và bộ phận cơ khí, lần lượt bao gồm: giá đỡ, lò xo, hệ thống đòn bẩy và má phanh.

Bộ phanh được lắp theo chiều dọc với đĩa phanh ở vị trí nằm ngang. Các bộ phận cơ khí của các thiết bị phanh được cấp nguồn AC hoặc DC giống nhau đối với các con lăn có cùng đường kính.

Thông thường, các thiết bị như vậy có ký hiệu chữ cái TK và một số chỉ đường kính của con lăn phanh. Khi bật nguồn, các đòn bẩy sẽ vô hiệu hóa hoạt động của lò xo và nhả ròng rọc để cho phép quay tự do.

Phanh điện từ được sử dụng trong:

• chặn cần cẩu, thang máy, máy đặt, v.v. ở trạng thái tắt; trong các cơ chế dừng băng tải, máy cuộn và dệt, van, thiết bị di động, v.v.;

• để giảm thời gian chết (thời gian chết trong khi tắt máy) của máy móc;

• trong các hệ thống dừng khẩn cấp cho thang cuốn, máy khuấy, v.v., v.v.;

• dừng lại với việc định vị vị trí chính xác tại một thời điểm nhất định.

Trong các giàn khoan, phanh cảm ứng được sử dụng, dựa trên sự tương tác của từ trường của cuộn cảm, trong đó nam châm điện hoạt động và phần ứng, trong cuộn dây cảm ứng dòng điện, từ trường chậm lại "nguyên nhân gây ra chúng" (xem Định luật Lenz), do đó tạo ra mô-men xoắn phanh cần thiết cho rôto.

Hãy quan sát hiện tượng này trong hình. Khi dòng điện được bật trong cuộn dây stato, từ trường của nó sẽ tạo ra dòng điện xoáy trong rôto. Dòng điện xoáy trong rôto bị ảnh hưởng bởi lực Ampe, thời điểm trong trường hợp này chậm lại.

Như bạn đã biết, máy không đồng bộ và máy đồng bộ có dòng điện xoay chiều, cũng như máy có dòng điện một chiều, khi trục chuyển động so với stato, có thể hoạt động ở chế độ hãm. Nếu trục đứng yên (không có chuyển động tương đối), sẽ không có tác dụng phanh.

Do đó, hệ thống phanh dựa trên động cơ được sử dụng để dừng các trục chuyển động thay vì giữ chúng ở trạng thái nghỉ. Đồng thời, cường độ giảm tốc của chuyển động của cơ chế có thể được điều chỉnh trơn tru trong những trường hợp như vậy, điều này đôi khi thuận tiện.

Hình dưới đây mô tả hoạt động của phanh trễ.Khi một dòng điện được cung cấp cho cuộn dây stato, mô-men xoắn tác động lên rôto, trong trường hợp này, nó dừng lại và xảy ra ở đây do hiện tượng trễ từ sự đảo ngược từ hóa của rôto nguyên khối.

Lý do vật lý là từ hóa của rôto trở nên sao cho từ thông của nó trùng hướng với từ thông của stato. Và nếu bạn cố xoay rôto từ vị trí này (sao cho stato ở vị trí B so với rôto), thì nó sẽ cố quay về vị trí A do các thành phần tiếp tuyến của lực từ—và đây là cách phanh xảy ra trong trường hợp này.