Món khai vị thông minh

Trong thiết kế điều khiển động cơ, việc lựa chọn công tắc tơ hoặc bộ ngắt mạch không phải là mối quan tâm chính. Khả năng của các thiết bị này, cũng như độ tin cậy và chất lượng của chúng nói chung, ít được tính đến. Trong khi chờ đợi, phải đánh giá sự tuân thủ của các thiết bị này với các yêu cầu về khả năng tương thích phù hợp với các bộ phận khác của hệ thống tự động.

Bộ khởi động thông minh đầu tiên «TeSys U» được công ty Schneider Electric của Pháp đưa ra thị trường. Ngoài các chức năng như khởi động và điều khiển động cơ điện lên đến 315 kW, loại bộ khởi động mới còn bổ sung các chức năng bổ sung khác.

Bộ khởi động bao gồm hai yếu tố chính - bộ điều khiển và bộ cấp nguồn. Như vậy, bộ khởi động có thể thực hiện các chức năng bảo vệ ngắt, quá tải và ngắn mạch cũng như các chức năng đóng ngắt tải.

Đổi mới là triển khai tất cả các khả năng này trong một thiết bị nhỏ gọn có thể được bổ sung mà không cần tăng kích thước, với các mô-đun mở rộng khả năng tiêu chuẩn của bộ khởi động để tích hợp vào hệ thống tự động hóa công nghiệp hiện đại.

Nguồn điện có thể có hai loại khác nhau, tùy thuộc vào công suất của động cơ điện, cho dòng điện hoạt động lên đến 32 ampe và lên đến 12 ampe.

Có ba tùy chọn quản lý: tiêu chuẩn, nâng cao và đa chức năng. Việc lựa chọn bộ điều khiển và các tùy chọn hệ thống truyền lực được xác định bởi công suất động cơ và các chức năng sẽ được cung cấp.

Tất cả các thiết bị đều có bảo vệ điện tử có độ chính xác cao và các công cụ chẩn đoán khác nhau cũng như trực quan hóa các thông số vận hành.

Hộp điều khiển tiêu chuẩn là giải pháp kinh tế nhất để bảo vệ và điều khiển động cơ ba pha. Bộ điều khiển mở rộng cho phép điều khiển tải ba pha và một pha trong khi cung cấp khả năng ngắt Loại 10 hoặc Loại 20 cộng với khả năng thêm các mô-đun chức năng hoặc giao tiếp.

Ngược lại, khối đa chức năng cho phép cài đặt và giám sát các thông số chính của động cơ điện, thay đổi các thông số bảo vệ thông qua bảng điều khiển từ xa, máy tính hoặc bàn phím trên màn hình, vì khối này có màn hình riêng trong đó cài đặt bảo vệ đã đặt được hiển thị.

Màn hình hiển thị các thông số hiện tại, chẳng hạn như trạng thái hiện tại và nhiệt của động cơ, cũng như danh sách các hoạt động và sự kiện khác, thời gian chạy, v.v. Cũng có thể thực hiện các chế độ vận hành đặc biệt, chẳng hạn như vận hành không tải hoặc vận hành khởi động trễ.

Để mở rộng khả năng của bộ khởi động, phù hợp với các nhiệm vụ hiện tại, có sẵn một số mô-đun chức năng, bao gồm mô-đun chỉ báo tải động cơ tương tự 4-20 mA, mô-đun cảnh báo quá tải nhiệt và mô-đun báo động để báo hiệu bảo vệ trong trường hợp xảy ra tai nạn với trở lại. Điều này có thể được thực hiện tự động, thủ công hoặc từ xa.

Nhờ các mô-đun giao tiếp Modbus và AS-i, cổng giao tiếp Fipio, Profibus DP, DeviceNet và bảng điều khiển của dòng Magelis XBT, có thể dễ dàng tích hợp các bộ khởi động thông minh vào các hệ thống điều khiển quy trình tự động khác nhau.

Mô-đun đảo chiều được thêm vào bộ khởi động cho phép động cơ hoạt động ở chế độ đảo chiều. Bộ khởi động đảo chiều có thể được thực hiện bằng cách kết nối mô-đun đảo chiều hoặc đặt hàng riêng dưới dạng một bộ hoàn chỉnh. Đồng thời, chiều rộng của bộ khởi động chỉ là 45 mm, bằng một nửa so với bất kỳ giải pháp nào khác.

Bộ khởi động có thể được vận hành từ nguồn AC hoặc DC và cuộn dây 24V có dòng điện thấp, cho phép bộ khởi động được vận hành trực tiếp từ đầu ra của rơle thông minh hoặc bộ điều khiển. Điều này giúp tích hợp dễ dàng với các hệ thống tự động hóa và giảm số lượng nguồn điện. Và khả năng tản nhiệt của bộ khởi động ít hơn 4 lần so với các giải pháp tiêu chuẩn.

Thiết kế mô-đun, không có dây, giảm thời gian cài đặt 5 lần so với các giải pháp truyền thống. Phạm vi cài đặt hiện tại đã được mở rộng, vì vậy việc thích ứng với các ứng dụng khác nhau ngay cả sau khi cài đặt không phải là vấn đề. Không cần kết nối lại dây.

Thiết kế đồng bộ của sản phẩm đảm bảo khả năng tương thích của bộ khởi động với bộ khởi động mềm Altistart U01. Các tham số phần mềm PowerSuite cho Altivar VFD cũng được áp dụng tại đây.

Bộ khởi động thông minh vẫn hoạt động ngay cả sau tình huống khẩn cấp, chẳng hạn như sau khi đoản mạch. Không cần vệ sinh hoặc thay thế các tiếp điểm sau sự kiện này.

Bộ điều khiển khởi động được thiết kế để điều khiển tải có dòng điện lên đến 800 ampe. Nó có cùng kích thước và thiết kế mô-đun giống như các bộ khởi động hiện tại thấp hơn đã đề cập. Nhưng cũng có một số khác biệt cơ bản.

Điều chính là không có chức năng chuyển mạch trong bộ điều khiển khởi động và động cơ được điều khiển bằng cách bật và tắt một thiết bị bổ sung - một công tắc tơ bên ngoài (không thể đảo ngược hoặc đảo ngược).

Bộ điều khiển khởi động nhận dữ liệu từ các máy biến dòng. Ngoài ra còn có 10 đầu vào và 5 đầu ra để trao đổi dữ liệu về trạng thái của bộ khởi động (các sự kiện khẩn cấp, sẵn sàng hoạt động, chức năng trả về, v.v.) và một công tắc tơ được điều khiển.

Có hai tùy chọn để thực hiện các khối điều khiển: đa chức năng và nâng cao. Chúng điều khiển các động cơ điện có công suất lên đến 315 kW và thực hiện các chức năng tương tự như trong các bộ điều khiển khởi động cho dòng điện thấp hơn.

Khả năng của các bộ điều khiển khởi động này cũng có thể được mở rộng với mô-đun giao tiếp Modbus, mô-đun tương tự tải động cơ 4-20 mA hoặc mô-đun cảnh báo quá tải nhiệt. Bộ điều khiển khởi động thực chất là một rơle đa chức năng để bảo vệ và điều khiển động cơ điện.

Các đại diện đa chức năng của kỹ thuật điện chuyển mạch mới, xứng đáng được công nhận trên thế giới, chắc chắn cũng sẽ được công nhận ở Nga.