Lắp đặt thiết bị điện trên cầu trục
Các thiết bị điện sau đây được lắp đặt trên cần trục điện: động cơ điện, điện trở khởi động và điều chỉnh, nam châm điện hãm, bộ điều khiển, thiết bị bảo vệ, chấn lưu, báo hiệu, chặn và chiếu sáng, công tắc giới hạn, bộ thu dòng, v.v., được chế tạo tùy thuộc vào điều kiện của môi trường mà vòi hoạt động, trong ống thép, ống dẫn, hở, v.v.
Trình tự công việc lắp cầu trục như sau: đầu tiên tiến hành lắp toàn bộ thép hộp, thép ống để luồn dây điện trên cầu, xe goòng và trong cabin. Sau đó, các cấu trúc được lắp đặt ở những nơi đã chuẩn bị, nơi các thiết bị và thiết bị điện sẽ được gắn vào. Sau đó, tiến hành trực tiếp đến việc lắp đặt các thiết bị điện, đặt dây, kết thúc chúng và kết nối chúng với các kẹp.
Lắp đặt động cơ điện trên cầu trục
Khi lắp đặt động cơ điện, đảm bảo rằng các trục của động cơ và cơ cấu khớp với nhau.Khi kết nối với ly hợp, vị trí tương đối của các trục được kiểm tra bằng hai kẹp, như trong hình. 1. Trước đó, động cơ điện được kết nối sẵn với nửa kết nối của cơ chế bằng các chốt đặc biệt. Khi quay các trục đồng thời, quan sát khe hở A và B. Nếu khe hở thay đổi và không vượt quá 0,04 mm thì coi như các trục đã ăn khớp với nhau. Mặt khác, để đạt được sự ăn khớp, cần phải đặt các miếng chêm thép tấm bên dưới động cơ hoặc cơ chế cho đến khi chúng hoàn toàn thẳng hàng và sau khi kiểm tra, siết chặt chúng một cách an toàn.
Cơm. 1. Căn chỉnh hai trục bằng kẹp gắn vào hai đầu trục
Nếu động cơ điện được kết nối với cơ cấu thông qua một bánh răng, thì điều kiện tiên quyết để đưa vào chính xác là: sự song song của các trục và truyền động bình thường của các bánh răng. Vị trí chính xác của các trục được xác định bằng các đồng hồ đo bao gồm các dải thép có độ dày khác nhau. Nếu khe hở giữa các răng của bánh răng ở một bên và bên kia bằng nhau thì kết nối là chính xác. Tiếp theo, ly hợp bánh răng được kiểm tra. Để thực hiện, bạn cắt giấy có chiều rộng bằng chiều rộng của bánh răng và chiều dài lớn hơn chu vi của bánh răng. Các bánh răng được sơn phủ. Một dải giấy được đẩy vào giữa các răng của bánh răng và một trong các trục được quay từ từ cho đến khi dải giấy đi qua giữa tất cả các răng. Từ các dấu vết do mực để lại trên băng, người ta xác định cách thức xảy ra sự ăn khớp và cơ chế hoặc động cơ điện được điều chỉnh cho phù hợp.
Lắp đặt chấn lưu trên cần cẩu
Bộ hộp điện trở tiêu chuẩn, được lắp ráp khi lắp đặt, được xếp chồng lên nhau. Số tầng của các hộp này không được khuyến nghị nhiều hơn 3 - 4, để tránh hiện tượng không thể chấp nhận được (tăng nhiệt độ của các hộp phía trên. Để tiết kiệm kim loại màu, các điện trở nên được đặt gần bộ điều khiển hơn các bộ phận làm nóng.
Nơi tốt nhất để lắp điện trở là bên ngoài buồng lái hoặc trên bệ phía trên buồng lái. Trong các công trình lắp đặt cần trục hạng nặng, thường có một sàn riêng biệt để chứa một số lượng lớn điện trở.Các hộp điện trở được cố định vào khung kim loại ổn định bằng ít nhất bốn bu lông.
Các dây được định tuyến đến các hộp điện trở để nhiệt độ cao không phá hủy lớp cách điện của dây. Để làm được điều này, phần dây dẫn gần các điện trở nên được thực hiện bằng thanh cái trần hoặc cáp trần. Các phần của thanh cái trần hoặc dây dẫn được cố định chắc chắn ở cả hai đầu: ở các đầu vào của điện trở và ở điểm chuyển tiếp sang dây cách điện. Để bảo vệ nhân viên dịch vụ khỏi tiếp xúc, các hộp điện trở được bảo vệ bằng các tấm kim loại có lỗ thông gió.
Lắp đặt nam châm điện phanh trên cần cẩu
Các nam châm điện phanh thu được sau khi đại tu được lắp đặt ở nơi đã chuẩn bị thích hợp và được buộc chặt một cách an toàn. Cần phanh được gắn vào mỏ neo thông qua các lỗ được cung cấp đặc biệt trên đó. Kết nối của phần ứng với phanh phải đảm bảo má phanh đi xuống và đi lên trơn tru.
Khi lắp đặt nam châm điện, nên điều chỉnh hành trình phần ứng đến giá trị bằng 2/3 hành trình tối đa được chỉ định trong bảng dữ liệu kỹ thuật. Điều này là do khi má phanh được kích hoạt, hành trình của phần ứng có thể vượt quá giá trị tối đa, do đó lực kéo sẽ giảm và không đủ để nhả đĩa phanh.
cài đặt bộ điều khiển
Các bản vẽ do nhà máy cung cấp thường hiển thị vị trí trong buồng lái nơi sẽ lắp đặt bộ điều khiển trống hoặc cam. Để loại bỏ sự rung động của các bộ phận của bộ điều khiển, cũng như để tránh dây bị đứt và nới lỏng các kết nối tiếp xúc, bộ điều khiển phải được cố định chắc chắn vào sàn hoặc kết cấu. Các bộ điều khiển đã cài đặt được kiểm tra độ thẳng đứng và mức độ.
Lắp đặt tấm bảo vệ
Các tấm bảo vệ được lắp đặt ở một bên của cabin khi bước vào đó. Để thuận tiện cho việc đi dây, nên để khoảng cách từ 100 - 150 mm giữa bảng điều khiển và vách cabin. Trước khi cố định tấm lần cuối, cần kiểm tra vị trí chính xác theo hướng ngang và dọc.
Đặt công tắc giới hạn
Để đặt công tắc hành trình chính xác, bạn cần biết khoảng cách dừng. Chúng thường được báo cáo bởi các nhà sản xuất vòi. Nếu những dữ liệu này không có sẵn, chúng phải được xác định theo kinh nghiệm. Ví dụ, để xác định khoảng cách phanh của cơ cấu cầu, một cần trục được đưa đến giữa nhịp và một dấu được đánh dấu ở một khoảng cách nhất định từ nó trên trầm tích của cần trục.Sau đó, động cơ điện của cơ cấu chuyển động cầu bật và khi gần đến vạch thì nó tắt. Hơn nữa, chuyển động xảy ra khi phanh và khoảng cách di chuyển từ điểm đánh dấu đến điểm dừng hoàn toàn của cần trục là quãng đường phanh. Khoảng cách phanh được xác định theo kinh nghiệm nhiều lần — có tải và không tải.
Việc tắt động cơ điện của cơ cấu phải diễn ra ở khoảng cách đến bộ giới hạn ít nhất bằng một nửa quãng đường phanh. Trong mọi trường hợp, các thanh giới hạn và công tắc giới hạn được lắp đặt sao cho đảm bảo cầu hoặc xe con dừng chắc chắn cách điểm dừng giới hạn ít nhất 200 mm.
Đường phanh và các cơ chế khác được xác định theo cách tương tự. Dải biên được làm tại xưởng, chủ yếu từ thép góc không bằng phẳng. Mặt rộng của thước dùng để tác động trực tiếp vào cần số. Khi xác định chiều rộng của thước, chuyển động ngang của cơ cấu được tính đến, tức là sự dịch chuyển của cầu hoặc giá chuyển hướng so với tâm trục của các thanh dẫn hướng hoặc đường ray của cần trục. Chiều dài và vị trí của các công tắc giới hạn của các công tắc giới hạn được chọn sao cho cầu hoặc xe đẩy dừng tại một số điểm nhất định.
Cần công tắc giới hạn không được trở về vị trí ban đầu với cạnh thẳng. Để tuân thủ điều kiện này, thước được lắp đặt sao cho mặt rộng của nó trùng với trục của phần trên của cần số. Thanh giới hạn của cầu trục được gắn vào dầm cầu trục hoặc vào tường cuối của nhà.
Để dễ lắp đặt, trước tiên hãy lắp các công tắc giới hạn và sau đó đến các ống đứng.Việc lắp đặt công tắc giới hạn nâng cần trục được thể hiện trong hình. 2.
Cơm. 2. Sơ đồ lắp đặt công tắc giới hạn để giới hạn việc nâng móc: 1 — cáp, 2 — đối trọng, 3 — phần nhô ra, 4 — móc, 5 — công tắc giới hạn.
Công tắc được gắn trên cấu trúc xe đẩy. Khi lắp đặt đối trọng, cần chọn chính xác chiều dài của cáp mà nó được treo để chiều dài này ít nhất là 200 mm tính đến điểm dừng trên của xe đẩy. Công tắc giới hạn cho khóa liên động được lắp đặt tùy theo mục đích — ở cầu thang hoặc trên cửa ra vào.
Lắp đặt dây điện trên cần cẩu
Việc lắp đặt hệ thống dây điện cho vòi có nhiều điểm chung với việc lắp đặt trong các hệ thống lắp đặt điện khác, nhưng các yêu cầu đối với hệ thống dây điện của vòi trong một số trường hợp tăng lên.