Lắp đặt động cơ điện lắp ráp sẵn

Khi lắp đặt động cơ điện, chúng được hướng dẫn bởi PUEvà hướng dẫn của nhà sản xuất.

Kiểm tra phần móng khi lắp đặt động cơ điện

Một trong những hoạt động chuẩn bị chính trước khi bắt đầu cài đặt là kiểm tra nền tảng. Kiểm tra bê tông, kích thước trục cơ bản và chiều cao của các bề mặt chịu lực, kích thước trục giữa các lỗ bu lông neo, độ sâu của các lỗ và kích thước của các hốc trong tường móng.

Chuẩn bị động cơ điện để lắp đặt

Động cơ điện được giao ở trạng thái đã lắp ráp không được tháo rời tại địa điểm lắp đặt nếu chúng được vận chuyển và bảo quản đúng cách.

Việc chuẩn bị các máy như vậy để cài đặt bao gồm các hoạt động kỹ thuật sau:

• kiểm tra trực quan;

• vệ sinh tấm nền, chân giường;

• rửa bu lông móng bằng cồn trắng và kiểm tra chất lượng ren (đai ốc chạy);

• kiểm tra dây, cơ chế chổi than, bộ thu và vòng trượt;

• kiểm tra tình trạng của vòng bi;

• kiểm tra khe hở giữa nắp và ống bọc ổ trục, trục và vòng đệm ổ trục, đo khe hở giữa ống lót ổ trục và trục;

• kiểm tra khe hở không khí giữa phần hoạt động của rôto và thép của stato;

• kiểm tra vòng quay tự do của rôto và không có quạt chạm vào nắp; kiểm tra điện trở cách điện của tất cả các cuộn dây, chổi than và ổ trục cách điện bằng mem kế.

Động cơ điện được kiểm tra trên giá đỡ trong phòng được chỉ định đặc biệt trong xưởng.

Thợ điện thông báo cho quản đốc, đốc công hoặc trưởng bộ phận lắp đặt về các khuyết tật được phát hiện.

Nếu không tìm thấy hư hỏng bên ngoài, động cơ điện sẽ được thổi bằng khí nén. Trong trường hợp này, trước tiên hãy kiểm tra việc cung cấp không khí khô qua đường ống; đối với điều này, luồng không khí được hướng đến một số bề mặt. Khi thổi, rôto của động cơ điện được quay bằng tay, kiểm tra vòng quay tự do của trục trong các ổ trục. Bên ngoài động cơ được lau bằng giẻ nhúng dầu hỏa.

Xả vòng bi trước khi lắp đặt động cơ

Việc xả các ổ trục trong quá trình lắp ráp được thực hiện như sau. Dầu còn lại được loại bỏ khỏi vòng bi bằng cách vặn các nút xả. Sau đó, vặn chúng, dầu hỏa được đổ vào ổ trục và phần ứng hoặc rôto được quay bằng tay. Sau đó vặn các nút xả và để tất cả dầu hỏa chảy ra. Sau khi rửa vòng bi bằng dầu hỏa, chúng phải được rửa sạch bằng dầu, loại dầu này sẽ loại bỏ phần dầu hỏa còn lại. Chỉ khi đó chúng mới được đổ đầy dầu mới. 1/2 hoặc 1/3 thể tích phòng tắm.

Chất bôi trơn trong ổ lăn không thay đổi trong quá trình lắp ráp máy móc.Không đổ mỡ vào ổ trục bằng 2/3 thể tích tự do của ổ trục.

Đo điện trở cách điện động cơ điện trước khi lắp ráp

Việc đo điện trở cách điện của động cơ DC được thực hiện giữa phần ứng và cuộn dây kích thích, điện trở cách điện của phần ứng, chổi than và cuộn dây kích thích được kiểm tra liên quan đến vỏ máy. Nếu động cơ điện được kết nối với mạng, thì khi đo cách điện, cần ngắt kết nối tất cả các dây nối với động cơ điện khỏi mạng và bộ biến trở. Trong quá trình đo, một miếng đệm cách điện bằng micanite, bìa cứng điện, v.v. được đặt giữa các chổi và bộ thu nhiệt.

Động cơ lồng sóc ba pha được đo điện trở cách điện chỉ của các cuộn dây stato so với nhau và với khung. Điều này chỉ có thể được thực hiện nếu tất cả 6 đầu cuộn dây được loại bỏ. Nếu chỉ lấy ra 3 đầu của cuộn dây thì phép đo chỉ được thực hiện đối với vỏ máy.

Đối với động cơ điện có rôto quấn, người ta đo thêm điện trở cách điện giữa rôto và stato, cũng như điện trở cách điện của chổi than so với thân máy (giữa các chổi than phải đặt các miếng đệm cách điện).

Độ cách điện của cuộn dây của động cơ điện được đo bằng megohmmeter 1 kV đối với máy có điện áp đến 1 kV và đối với động cơ điện có điện áp trên 1 kV bằng megohmmeter 2,5 kV. Nếu kết quả đo điện trở cách điện đạt tiêu chuẩn thì có thể khởi động các động cơ điện đó mà không làm khô cách điện của cuộn dây. Những động cơ điện như vậy được chuyển đến địa điểm lắp đặt và lắp đặt tại chỗ.

Lắp đặt động cơ điện

Việc nâng động cơ điện có trọng lượng lên tới 50 kg có thể được thực hiện thủ công khi lắp đặt trên các đế thấp.

Kết nối động cơ điện với cơ chế

Việc kết nối động cơ điện với cơ chế được thực hiện bằng cách sử dụng khớp nối hoặc thông qua bộ truyền động (bánh răng, dây đai). Đối với tất cả các phương pháp kết nối, cần kiểm tra vị trí của động cơ với một mức trong mặt phẳng nằm ngang theo hai hướng vuông góc với nhau. Đối với điều này, thuận tiện nhất là sử dụng cấp độ «tổng», vì cấp độ này có một chỗ lõm ở phần đế dưới dạng «đuôi én»; thật thuận tiện khi đặt nó trực tiếp trên trục động cơ điện.

Động cơ điện được lắp đặt trực tiếp trên sàn hoặc nền bê tông được hiệu chỉnh bằng cách đặt các miếng đệm động cơ bằng kim loại dưới chân để điều chỉnh chúng trong mặt phẳng nằm ngang. Vòng đệm gỗ không phù hợp. chúng phồng lên khi đổ móng và phá vỡ sự liên kết đã thực hiện, và khi siết chặt các bu lông, chúng sẽ nén lại.

Trong trường hợp truyền động bằng dây đai, phải quan sát tính song song của các trục của động cơ điện và cơ cấu quay bởi nó, cũng như sự trùng khớp của các đường giữa dọc theo chiều rộng của các con lăn. Nếu chiều rộng của các con lăn là như nhau và khoảng cách giữa các tâm của trục không vượt quá 1,5 m, thì việc căn chỉnh được thực hiện bằng máy ép thép.

Để làm điều này, người ta đặt dây vào hai đầu của các con lăn và một động cơ điện được điều chỉnh sao cho thước chạm vào hai con lăn tại 4 điểm. Nếu khoảng cách giữa tâm của các trục lớn hơn 1,5 m và không có thước để căn chỉnh thì việc căn chỉnh trong trường hợp này được thực hiện bằng cách sử dụng bao và kẹp gắn trên các con lăn.Tâm của các trục được điều chỉnh để đạt được cùng một khoảng cách từ các kẹp đến ren. Căn chỉnh cũng có thể được thực hiện với một sợi dây mỏng.

Căn chỉnh trục động cơ trong quá trình lắp ráp

Việc căn chỉnh các trục của động cơ điện và cơ chế được kết nối được thực hiện để loại bỏ các chuyển vị ngang và góc của chúng.

Trong thực tế cài đặt, kẹp xuyên tâm thường được sử dụng cho việc này. Trước khi định tâm, các nửa khớp nối được nhả ra và các trục được di chuyển ra xa nhau để các kẹp và nửa khớp nối không chạm vào nhau. Thiết kế của các kẹp hướng tâm-trục được thể hiện trong Hình. Kẹp bên ngoài 6 được cố định bằng kẹp 5 trên trục của nửa khớp nối 3 của máy đã lắp đặt và kẹp bên trong 1 được cố định bằng cùng một kẹp trên trục của nửa khớp nối 2 của máy được kết nối. Việc kết nối các giá đỡ với giá đỡ được thực hiện bằng bu lông 4 với đai ốc. Sử dụng bu lông đo 7, đặt khoảng hở tối thiểu a và b

Trong quá trình căn chỉnh, hãy đo khoảng cách bên a và góc x bằng cách sử dụng bộ cảm biến, đồng hồ đo mặt số hoặc micromet. Đầu chỉ báo hoặc đầu vi lượng được đặt ở vị trí của bu lông 7. Khi đo bằng đầu dò, các tấm của nó được đưa vào khe với ma sát đáng chú ý ở độ sâu 20 mm. Khi đo bằng đầu dò, có thể xảy ra sai sót, điều này phụ thuộc vào kinh nghiệm của người thực hiện các phép đo này. Kết quả của các phép đo được theo dõi. Để làm điều này, các vòng quay của trục và các phép đo được lặp lại.

Để đo đúng thì tổng trị số của các phép đo chẵn phải bằng tổng trị số của các phép đo lẻ: a1 + a3 = a2 + a4 và b1 + b3 = b2 + b4

° Xem xét rằng các phép đo đã được thực hiện chính xác nếu sự khác biệt giữa các đại lượng này không vượt quá 0,03 — 0,04 mm. Mặt khác, các phép đo được lặp lại cẩn thận hơn.

Siết đều các đai ốc bu lông móng bằng cờ lê tiêu chuẩn không có phần mở rộng trong hai đến ba vòng theo trình tự yêu cầu. Chúng bắt đầu với các bu lông móng nằm dọc theo các trục đối xứng của bộ phận chịu lực, sau đó các bu lông gần chúng nhất được siết chặt, và sau đó, dần dần di chuyển ra khỏi trục đối xứng, các bu lông khác.