Trục trặc của động cơ điện cầu trục
Các trục trặc trong hoạt động của động cơ điện cần trục xảy ra do hoạt động kéo dài mà không được sửa chữa, bảo trì không đạt yêu cầu hoặc vi phạm các chế độ vận hành đã thiết lập.
Các trục trặc trong hoạt động của động cơ điện cần trục có thể biểu hiện ở những điều sau: thay đổi đặc tính của động cơ điện, đó là tốc độ và mô-men xoắn của nó, sự không ổn định của các đặc tính này, đó là sự dao động không thể chấp nhận được về tốc độ quay, không thể chấp nhận được động cơ điện quá nóng chung và cục bộ, rung động không thể chấp nhận được , tiếng ồn lớn, tia lửa cao không thể chấp nhận được dưới chổi than của động cơ DC hoặc trên các vòng của động cơ không đồng bộ.
Ngoài ra, nguyên nhân của sự cố được chia thành điện, từ tính và cơ học. CÓ các nguyên nhân về điện bao gồm: phá hủy lớp cách điện của cuộn dây, đứt, tiếp xúc kém tại điểm nối dây, cháy tấm thu nhiệt hoặc vòng trượt, v.v. các nguyên nhân từ tính bao gồm: ép lỏng các tấm thép, đóng giữa chúng, v.v.
CÓ các nguyên nhân cơ học bao gồm: hỏng ổ trục, hỏng đai (đứt, nới lỏng, rơi ra), va đập của bộ góp hoặc vòng, cong và gãy trục, giá đỡ chổi than bị hỏng, mất cân bằng của các bộ phận quay, v.v.
Một trong những trục trặc phổ biến nhất của động cơ không đồng bộ là hư hỏng cuộn dây... Ngắn mạch đảo chiều trong cuộn dây, ngắn mạch pha-pha trong cuộn dây và ngắn mạch cuộn dây với vỏ máy thường là kết quả của sự xuống cấp của động cơ không đồng bộ. cách điện: đứt cuộn dây - do hàn các điểm kết nối hoặc hư hỏng cơ học đối với cuộn dây của một phần nhỏ.
Các điểm dễ bị tổn thương nhất của cuộn dây là các điểm thoát ra khỏi các rãnh, khúc cua hoặc mối nối ở các bộ phận phía trước, dây nối của các nhóm cuộn dây. Hư hỏng cũng có thể xảy ra khi các cuộn dây được kết nối với dây nguồn.
Lỗi rẽ (ngắn mạch một pha) trong cuộn dây stato có thể được phát hiện do cuộn dây (hoặc nhóm cuộn dây) quá nóng nghiêm trọng, do giá trị dòng điện tăng lên trong cuộn dây bị hỏng khi cuộn dây được nối sao.
Khi nối các cuộn dây theo hình tam giác, ampe kế nối với mạch của pha bị hỏng hiển thị giá trị thấp hơn so với ampe kế nối với mạch của hai pha còn lại. Nên xác định pha bị lỗi ở điện áp giảm (0,25 - 0,3 danh nghĩa).
Lỗi quay trong cuộn dây rôto có thể được phát hiện theo cách tương tự (sử dụng ampe kế). Trong trường hợp này, cuộn dây rôto quá nóng, giá trị dòng điện trong các pha dao động, cuộn dây stato nóng hơn bình thường. Khi khởi động và làm việc với các điện trở trong mạch rôto, cuộn dây rôto bốc khói, xuất hiện mùi đặc trưng của cách điện cháy.
Nếu trong động cơ điện có rôto quấn, khó xác định vị trí của mạch quay (trong cuộn dây stato hoặc rôto), thì phương pháp cảm ứng được sử dụng: các cuộn dây stato được kết nối với mạng và điện áp cảm ứng giữa các cuộn dây các vòng của rôto đứng yên được đo... Giá trị không bằng nhau của chúng giữa các cặp vòng khác nhau cho thấy có sự hiện diện của mạch quay trong cuộn dây của động cơ.
Nếu khi quay rôto bị khóa mà điện áp thay đổi bất bình đẳng thì mạch quay đã xảy ra ở cuộn dây stato, còn nếu không thay đổi thì ở cuộn dây rôto. Trong trường hợp này, điện áp giữa các vòng dây của hai pha mà một pha bị hỏng sẽ nhỏ hơn điện áp tương ứng với hai pha không bị hỏng.
Có thể phát hiện ngắn mạch cuộn dây stato với vỏ và ngắn mạch pha với pha bằng cách sử dụng megohmmeter. Vị trí đoản mạch trong hộp được phát hiện bằng cách kiểm tra cuộn dây hoặc bằng một trong các phương pháp đặc biệt.
Nếu chỉ có lớp cách điện (chứ không phải dây) bị hư hỏng nhẹ tại điểm ngắn mạch, thì có thể sửa chữa tạm thời bằng các miếng đệm làm bằng vật liệu cách điện phù hợp bằng cách tẩm chúng bằng vecni. Nếu dây quấn bị hỏng hoặc lớp cách điện bị phá hủy trên một diện tích đáng kể, thì cuộn dây bị hỏng sẽ được thay thế.
Mạch hở trong cuộn dây động cơ cần trục cũng có thể được phát hiện bằng megohmmeter. Tuy nhiên, trước khi bạn bắt đầu tìm kiếm các vết đứt hoặc tiếp xúc kém trong cuộn dây, bạn nên đảm bảo rằng không có khuyết tật nào như vậy bên ngoài cuộn dây (do các tiếp điểm của bộ khởi động tiếp xúc không đủ, các tiếp điểm bị lỏng ở đầu ra, v.v.) .
Trong trường hợp bị đứt, megohmmeter sẽ hiển thị điện trở cực cao. Khi bạn kết nối các cuộn dây với một hình tam giác, một trong các góc của nó ("điểm đầu" của cuộn dây này và "điểm cuối" của cuộn dây kia) sẽ bị tắt trong quá trình thử nghiệm. Khi các cuộn dây được kết nối theo hình sao, pha nguồn điện của megohmmeter được kết nối với đầu ra của mỗi cuộn dây pha và với điểm trung tính của các cuộn dây. Sau khi phát hiện cuộn dây pha bị lỗi, tất cả các cuộn dây phải được thử nghiệm mở và sau đó, sau khi kiểm tra cẩn thận, điểm đứt trong cuộn dây bị hỏng sẽ được xác định.
Rất có thể, các vết đứt trong cuộn dây là ở các mối nối giữa các cuộn dây và trong các cuộn dây của thanh, — theo khẩu phần (kẹp). Trong các cuộn dây ngắn mạch của rôto của động cơ điện không đồng bộ, đứt hoặc tiếp xúc kém xảy ra do hàn hoặc hàn kém ở các khớp của thanh với các vòng đóng.
Sự gián đoạn trong ngắn mạch có thể xảy ra ở các bộ phận của kênh do hư hỏng cơ học. Trong các rôto của động cơ cảm ứng có cuộn dây bằng nhôm đúc, các vết nứt ở phần trục có thể là do các khuyết tật trong quá trình đúc.
Để xác minh rằng có tiếp xúc hở hoặc kém trong cuộn dây ngắn của rôto, thí nghiệm sau đây được thực hiện. Rôto dừng lại và điện áp bằng 20. — 25% định mức được đặt vào cuộn dây stato. Sau đó rôto quay chậm và dòng điện trong cuộn dây stato (trong một hoặc ba pha) được đo. Nếu cuộn dây rôto ở tình trạng tốt, dòng điện trong cuộn dây stato sẽ giống nhau ở tất cả các vị trí của rôto và trong trường hợp bị đứt hoặc tiếp xúc kém, nó sẽ thay đổi tùy thuộc vào vị trí của rôto.