Động cơ cảm ứng trượt
Do sự tương tác của từ trường với dòng điện trong rôto của động cơ cảm ứng, một mômen điện từ quay được tạo ra, có xu hướng cân bằng tốc độ quay của từ trường của rôto và rôto.
Sự khác biệt giữa tốc độ quay của từ trường của stato và rôto của động cơ không đồng bộ được đặc trưng bởi giá trị trượt s = (n1 — n2)/n1, trong đó n1 - tốc độ quay của trường đồng bộ, vòng/phút, n2 - tốc độ rôto của động cơ không đồng bộ, vòng/phút Khi hoạt động ở tải định mức độ trượt thường thấp, vậy ví dụ đối với động cơ điện có n1 = 1500 vòng/phút, n2 = 1460 vòng/phút thì độ trượt là: s = ((1500 — 1460)/1500 ) x 100 = 2,7%
động cơ không đồng bộ không thể đạt được tốc độ quay đồng bộ thậm chí ba cơ chế bị tắt, bởi vì với nó, các dây rôto sẽ không giao nhau với từ trường, chúng sẽ không gây ra EMF và sẽ không có dòng điện. Mô-men xoắn không đồng bộ tại s = 0 sẽ bằng không.
Tại thời điểm khởi động ban đầu, một dòng điện chạy trong cuộn dây rôto ở tần số của mạng.Khi rôto tăng tốc, tần số dòng điện sẽ được xác định trong động cơ không đồng bộ trượt trong đó: f2 = s NS f1, trong đó f1 là tần số của dòng điện cung cấp cho stato.
Điện trở của rôto phụ thuộc vào tần số của dòng điện trong nó và tần số càng cao thì điện trở cảm ứng của nó càng lớn. Khi độ tự cảm của rôto tăng lên, sự lệch pha giữa điện áp và dòng điện trong cuộn dây stato tăng lên.
Do đó, khi khởi động động cơ không đồng bộ, hệ số công suất thấp hơn đáng kể so với khi hoạt động bình thường. Xác định độ lớn của giá trị tương đương dòng điện của điện trở của động cơ điện và hiệu điện thế đặt vào.
Giá trị của điện trở tương đương của động cơ cảm ứng có độ trượt thay đổi thay đổi theo một quy luật phức tạp. Khi độ trượt giảm trong khoảng 1 — 0,15, theo quy luật, điện trở tăng không quá 1,5 lần, trong khoảng từ 0,15 đến snoma 5-7 lần so với giá trị ban đầu khi khởi động.
Sự thay đổi cường độ dòng điện tỷ lệ nghịch với sự thay đổi điện trở tương đương.Vì vậy, khi nó bắt đầu trượt theo thứ tự 0,15, dòng điện giảm nhẹ rồi giảm nhanh.
Mô-men xoắn của động cơ được xác định bởi độ lớn của từ thông, dòng điện và sự dịch chuyển góc giữa EMF và dòng điện trong rôto. Đến lượt mình, mỗi đại lượng này lại phụ thuộc vào độ trượt, do đó, để nghiên cứu hoạt động của động cơ không đồng bộ, người ta thiết lập sự phụ thuộc của mômen xoắn vào độ trượt và ảnh hưởng của điện áp và tần số cung cấp lên nó.
Mô-men xoắn quay cũng có thể được xác định bằng công suất điện từ của trục theo tỷ lệ giữa công suất đó với vận tốc góc của rôto. Độ lớn của momen lực tỉ lệ thuận với bình phương điện áp và tỉ lệ nghịch với bình phương tần số.
Các giá trị ZTorque đối với điện áp định mức được cho trong các catalog máy điện. Biết mô-men xoắn tối thiểu là cần thiết khi tính toán khả năng khởi động hoặc tự khởi động cho phép của một cơ chế với đầy tải cơ chế. Do đó, giá trị của nó cho các tính toán cụ thể phải được xác định hoặc lấy từ trụ sở giao hàng.
Độ lớn của giá trị cực đại của mômen xoắn được xác định bởi điện trở rò điện cảm của stato và rôto và không phụ thuộc vào giá trị điện trở của rôto.
Sự phụ thuộc của dòng điện và mô men xoắn vào độ trượt
Độ trượt tới hạn được xác định bằng tỷ số giữa điện trở rôto với điện trở tương đương (do điện trở hoạt động của stato và điện trở cảm ứng của rò rỉ stato và rôto).
Chỉ riêng việc tăng điện trở hoạt động của rôto đi kèm với sự gia tăng độ trượt tới hạn và sự dịch chuyển của mômen cực đại sang vùng có độ trượt lớn hơn (tốc độ quay thấp hơn).Bằng cách này, có thể đạt được sự thay đổi về đặc điểm của các khoảnh khắc.
Có thể thay đổi độ trượt bằng cách tăng điện trở rôto hoặc từ thông. Tùy chọn đầu tiên chỉ khả dụng đối với động cơ không đồng bộ có rôto quấn (từ S = 1 đến S = Snom), nhưng không kinh tế. Tùy chọn thứ hai có thể thực hiện được khi thay đổi điện áp nguồn, nhưng chỉ theo hướng giảm. Phạm vi điều chỉnh nhỏ khi S tăng, nhưng đồng thời khả năng quá tải của động cơ cảm ứng giảm. Về hiệu quả, cả hai tùy chọn gần như tương đương nhau.
V động cơ không đồng bộ với rôto pha sự thay đổi mô-men xoắn ở các độ trượt khác nhau được thực hiện với sự trợ giúp của điện trở được đưa vào mạch cuộn dây rôto. Động cơ cảm ứng rô-to lồng sóc V, có thể đạt được sự thay đổi mô-men xoắn bằng cách sử dụng động cơ có tham số thay đổi hoặc sử dụng Bộ chuyển đổi tần số.