Cách loại bỏ rung động cơ

Rung động tăng lên làm giảm đáng kể độ tin cậy của động cơ điện và đặc biệt nguy hiểm đối với các ổ trục của nó.

Dưới ảnh hưởng của tải trọng sốc đột ngột từ rôto rung trong ổ trục, màng dầu có thể bị vỡ và babbitt tan chảy. Trong một số trường hợp, các vết nứt và chip xuất hiện trên babbit. Hiện tượng mỏi kim loại nhanh chóng phát triển trong ổ lăn, các vết nứt, lỗ xuất hiện trên bề mặt làm việc di động và các dải phân cách bị vỡ.

Rung động cũng có thể khiến trục bị uốn cong hoặc gãy, nòng rôto có thể bị rách khỏi trục, khung stato hoặc nắp bịt có thể bị nứt, khung đỡ và bệ đỡ có thể bị hỏng. Độ mòn cách điện trên cuộn dây động cơ tăng và tăng tốc.

Rung động cơ quá mức phải được loại bỏ. Nhưng đối với điều đó bạn cần phải biết lý do. Các nguyên nhân gây ra rung động, được chia thành hai nhóm một cách có điều kiện, có thể như sau.

Nhóm đầu tiên

1. Căn chỉnh động cơ điện không đúng với cơ chế.

2.Tình trạng khớp ly hợp không đạt yêu cầu: mòn chốt, nứt, răng, lỗ chốt ở nửa khớp nối không thẳng hàng, mất cân bằng nửa khớp nối hoặc chốt.

3. Mất cân bằng rôto cánh quạt, đặc biệt phổ biến ở ống khói và quạt do cánh quạt bị mòn.

4. Vòng bi cơ cấu truyền động bị lỗi.

5. Khiếm khuyết của khung đế và móng: phá hủy bê tông do dầu, đứt mối hàn trên các giá đỡ của khung, động cơ gắn vào khung kém sau khi căn chỉnh, v.v.

Nhóm nguyên nhân gây rung động cơ điện này phải được loại bỏ bởi nhân viên sửa chữa cơ cấu truyền động, có lẽ ngoại trừ việc loại bỏ khuyết tật khi hàn khung dưới động cơ điện, nếu không đồng thời khung của cơ chế.

Nhóm thứ hai

1. Mất cân bằng cánh quạt động cơ.

2. Hình thành vết nứt và đứt các thanh cuộn rôto ngắn mạch khỏi vòng.

3. Tách thùng rôto ra khỏi trục.

4. Trục rôto bị cong hoặc vênh.

5. Gắn yếu các bộ phận riêng lẻ của động cơ điện (vòng bi, nắp cuối).

6. Khe hở lớn quá mức cho phép ở ổ trượt, các khuyết tật ở ổ lăn.

Nhóm nguyên nhân này được loại bỏ bởi nhân viên sửa chữa động cơ điện.

Trong thực tế, rung động đôi khi được gây ra bởi nhiều hơn một nguyên nhân.

Nếu phát hiện thấy độ rung của ổ trục của động cơ điện tăng lên, nên đo bằng máy đo độ rung hoặc máy rung để biết giá trị thực.

Không tắt động cơ, hãy kiểm tra xem rung động có phải do động cơ buộc chặt yếu, vi phạm hàn các phần tử của khung móng hay bê tông của móng bị phá hủy hay không. Với mục đích này, các rung động của các chân của động cơ điện hoặc các ổ đỡ của nó, các bu lông giữ động cơ điện và khung gần các chân được xác định và so sánh bằng cách chạm.

Nếu siết bu-lông chưa chặt thì chỉ có chân mô-tơ rung còn bu-lông không rung hoặc rung nhẹ.

Sự khác biệt về độ rung có thể được nhận thấy rõ nhất bằng cách đặt một ngón tay lên khớp nối của hai bộ phận giao nhau, trong trường hợp này là khớp nối của chốt và vấu. Nếu khớp nối chặt chẽ giữa chúng bị hỏng, rung động sẽ khiến một phần di chuyển so với phần kia và ngón tay có thể dễ dàng phát hiện ra điều này.

Nếu bu-lông cũng rung, thì bằng cách này, người ta kiểm tra xem có sự khác biệt về độ rung ở điểm nối giữa chân và khung, giữa giá trên và phần thẳng đứng của khung, giữa các sườn và phần trên và phần dưới. kệ, giữa kệ dưới của khung và đế, v.v. Đôi khi, sự vi phạm kết nối chắc chắn giữa các bộ phận cũng được phát hiện bằng sự xuất hiện của bong bóng nhỏ và rung động mạnh - và vết dầu nhỏ ở đường giao nhau.

Nếu phát hiện thấy khuyết tật ở giao diện giữa khung và đế, thường xảy ra nhất do bê tông bị dầu ăn xói mòn, thì tất cả bê tông đã ngâm tẩm, kể cả bê tông vẫn giữ được độ bền, phải được loại bỏ và thay thế bằng bê tông mới. Trong khi bê tông cứng lại, thiết bị phải được dừng lại và đưa ra khỏi khu vực dự trữ.

Nếu không tìm thấy khuyết tật nào ở đế, khung, phần đính kèm của động cơ điện và các nắp cuối của nó, phần đính kèm của cơ cấu truyền động, hãy ngắt ly hợp giữa động cơ điện và cơ cấu và khởi động động cơ điện ở tốc độ không tải.

Nếu tại thời điểm khởi động và chạy không tải, động cơ điện hoạt động mà không bị rung, thì nguyên nhân của rung động nên được tìm kiếm là do lệch trục, mòn các ngón tay hoặc nửa khớp nối hoặc xuất hiện sự mất cân bằng trong cơ cấu truyền động.

Nếu động cơ điện cũng rung khi không tải, thì nguyên nhân rung là ở chính động cơ điện. Trong trường hợp này, hãy kiểm tra xem rung động có biến mất ngay sau khi ngắt kết nối động cơ điện khỏi nguồn điện hay không. Rung động biến mất ngay sau khi ngắt kết nối với nguồn điện cho thấy có khoảng cách không đều giữa rôto và stato. Để loại bỏ các rung động do khoảng cách không đồng đều, phải thực hiện các biện pháp để cân bằng nó.

Rung động mạnh của động cơ điện khi khởi động ở chế độ không tải cho thấy khe hở không đều hoặc gãy thanh truyền trong cuộn dây rôto. Nếu khe hở giống nhau thì nguyên nhân rung chỉ là do thanh rôto bị rách. Trong trường hợp này, các rung động được loại bỏ bằng cách sửa chữa cuộn dây rôto.

Nếu độ rung của động cơ điện bị ngắt kết nối khỏi cơ chế không biến mất ngay sau khi ngắt kết nối mạng mà giảm đi khi số vòng quay giảm xuống, thì nguyên nhân gây ra rung động là do rôto mất cân bằng do mất cân bằng một nửa khớp nối, uốn cong hoặc xuất hiện vết nứt trên trục, dịch chuyển của cuộn dây, tách thùng rôto khỏi trục. Trong trường hợp này, sẽ rất hữu ích nếu bạn tháo một nửa ly hợp và khởi động động cơ điện mà không cần ly hợp.

Hoạt động bình thường của động cơ điện cho thấy sự mất cân bằng ở nửa ly hợp. Một nửa khớp nối như vậy phải được gắn trên một trục gá và được gia công trên toàn bộ bề mặt bên ngoài trên máy tiện. Nếu rung động vẫn còn sau khi tháo nửa khớp nối, rôto phải được tháo ra và kiểm tra các khuyết tật trên trục và trong phần gắn của xi lanh rôto với nó. Nếu không có khuyết tật, rôto phải được cân bằng động trên máy. Cân bằng tĩnh rôto trên các cánh quạt sẽ không giúp ích gì trong trường hợp này và do đó không nên thực hiện.

Bản thân các khe hở tăng lên trong các ổ trượt trơn không gây ra rung động. Nếu không có nguyên nhân rung nào khác, thì ngay cả khi có khe hở lớn, động cơ điện, đặc biệt là ở chế độ không tải, sẽ hoạt động bình thường. Nhưng nếu các nguyên nhân gây rung động khác xuất hiện, thì giá trị của nó đối với các khoảng trống lớn sẽ cao hơn nhiều so với các khoảng trống cho phép. Do đó, nếu động cơ điện chỉ rung khi có tải và không thể xác định nguyên nhân gây rung thì nên thực hiện các biện pháp để giảm khe hở trong ổ trục bằng cách lấp đầy chúng.

Dễ dàng phát hiện rung động cơ do vòng bi lăn bị lỗi. Vòng bi bị lỗi tạo ra nhiều tiếng ồn và nóng lên. Nó phải được thay thế, và chỉ sau đó tiếp tục tìm ra nguyên nhân gây ra rung động nếu nó vẫn còn.

Các khuyết tật khớp nối gây ra rung động là sự mất cân bằng của các nửa khớp nối, lỗ trên các nửa khớp nối không khớp nhau hơn 1 mm, trọng lượng không đồng đều của các ngón tay, độ mòn không đều của chúng hoặc độ mòn của vòng đệm mềm đến mức các ngón tay chạm vào các lỗ thép ở các nửa khớp nối.

Tất cả các ngón tay đều phải có trọng lượng. Nếu có sự khác biệt về trọng lượng, thì hai chốt bất kỳ có cùng trọng lượng được lắp vào các lỗ đối diện trên các nửa khớp nối. Cần sửa chữa bất kỳ ngón tay nào bị mòn bằng cách thay thế da hoặc cao su. Nên thay thế các nửa khớp nối bị lệch lỗ khoan.