thiết bị động cơ DC

động cơ điện một chiều - một thiết bị cơ điện chuyển đổi năng lượng điện không đổi thành năng lượng cơ học.

Động cơ điện một chiều bao gồm phần đứng yên - khung và phần quay - phần ứng.

Stanina - một hình trụ bằng thép rỗng, trên bề mặt bên trong có một số chẵn các cực chính của động cơ DC nhô ra... Các cực này được lắp ráp từ các tấm thép điện mỏng, cách điện với nhau bằng vecni và kết thúc bằng các bộ phận loe - bộ phận cực để phân bố cảm ứng từ trong khe hở không khí theo quy luật tiệm cận hình thang.

Các đường sức đi qua giữa các cực và tâm trục của động cơ điện một chiều được gọi là các trục từ dọc của nó.

Một hoặc nhiều được đặt ở các cực. Cuộn dây kích thích DC được kết nối với nhau để tạo ra cực tính xen kẽ của các cực kích thích tĩnh điện sơ cấp từ trường ô tô.

Các cuộn dây kích thích có số vòng dây mảnh lớn và điện trở đáng kể có các đầu nối được đánh dấu Ш1 và Ш2, và các cuộn kích từ có số vòng dây dày nhỏ và điện trở thấp có các đầu nối được đánh dấu C1 và C2.

Giữa các cực chính của động cơ điện một chiều có các cực phụ nhỏ hơn các cực chính và được làm bằng thép đặc. Thông thường, số lượng cực bổ sung bằng với số lượng cực chính và chỉ trong động cơ điện có công suất danh định lên tới 2 - 2,5 kW, số lượng của chúng mới giảm đi một nửa. Trên các cực này có một cuộn dây bổ sung với một số ít vòng dây dày, điện trở thấp, có dây dẫn đến các cực được đánh dấu D1 và D2.

Trong động cơ DC hạng nặng, các cực có các rãnh song song với trục của trục, trong đó một cuộn dây bù với số vòng dây nhỏ và điện trở thấp với các dây dẫn đến các đầu nối được đánh dấu K1 và K2.

Hướng dẫn động cơ DC

Dây quấn kích từ, dây quấn cực phụ và dây quấn bù được làm bằng dây đồng cách điện. Đối với các dây có tiết diện đáng kể, việc quấn các cực bổ sung được thực hiện bằng một thanh cái bằng đồng không cách điện được quấn theo hình xoắn ốc trên một cạnh hẹp, với lớp cách điện được đặt cả giữa các vòng và giữa chúng và chính cực.

Cường độ kích thích của từ trường của động cơ DC, tùy thuộc vào kích thước của nó, thay đổi từ 0,5 đến 5% công suất định mức của nó.

Giữa các bề mặt của các cực và mạch từ của phần ứng có một khe hở không khí, kích thước xuyên tâm của nó, tùy thuộc vào công suất định mức của động cơ điện và tốc độ của nó, thường thay đổi từ một vài phần của milimét đến mười milimét .

Thiết bị động cơ DC: 1 — khung, 2 — cực chính, 3 — cuộn dây trường, 4 — đầu cực, 5 — cực bổ sung, 6 — cuộn cực bổ sung, 7 — dây quấn bù, 8 — khe hở không khí, 9 — bật mạch từ neo, 10 — dây quấn neo, 11 — bàn chải, 12 — trục, 13 — bộ thu, 14 — móng vuốt.

Phần ứng loại trống - một xi lanh có răng gắn trên trục của động cơ điện một chiều, được lắp ráp từ các gói bao gồm các tấm thép cách điện mỏng sơn mài có rãnh trên bề mặt bên ngoài. Các ống thông gió xuyên tâm được đặt giữa các gói và các ống dẫn phần ứng chứa đầy các dây đồng cách điện được nối ở hai đầu với nhau trong các phần đi vào cuộn dây phần ứng.

Phần - phần tử chính của cuộn dây phần ứng của một hoặc một số vòng nối tiếp, phần đầu và phần cuối được hàn vào hai tấm thu nhiệt, do đó phần cuối của một phần và phần đầu của phần tiếp theo được nối với cùng một tấm thu.

Cuộn dây phần ứng một và hai vòng của động cơ điện có dòng điện một chiều: a — vòng, b — sóng

Kết nối các phần của cuộn dây phần ứng của động cơ DC: a - vòng lặp, b - sóng

nhà sưu tập — một hình trụ rỗng làm bằng các tấm đồng nhỏ hình thang được kéo chặt, được cách ly bằng các miếng đệm và vòng bít micanite với nhau và với trục.

Vì lý do công nghệ, cuộn dây phần ứng có hai lớp, được đặt trong mỗi rãnh của mạch từ của nó ở hai mặt của các phần khác nhau: ở lớp trên của một rãnh - một mặt của phần được hiển thị bằng đường liền nét và ở phần dưới. lớp của một rãnh khác, nằm dưới trụ chính đối diện, — phía bên kia của cùng một phần được hiển thị bằng một đường chấm chấm. Các khe trong đó có hai cạnh của cùng một tiết diện được đặt lệch so với nhau một lượng gần bằng hoặc bằng khoảng cách cực? - khoảng cách dọc theo chu vi của neo giữa các trục của các trụ chính liền kề.

Bất kể loại cuộn dây phần ứng - vòng hay sóng - nó tạo thành một mạch kín, được chia thành các nhóm chổi than chì cố định, than chì carbon, than chì đồng hoặc than chì đồng, được ép bằng lò xo vào bộ thu, với số lượng chẵn. các nhánh song song giống hệt nhau dọc theo tỷ lệ kẹp cuộn dây phần ứng được ký hiệu là R1 và R2. Với cuộn dây vòng hoặc song song, số nhánh song song bằng số cực chính của động cơ điện, còn với sóng hoặc nối tiếp, cuộn dây luôn bằng hai.

Các nhóm chổi than, được gắn trong giá đỡ chổi than, được gắn đều xung quanh chu vi của bộ thu nhiệt ở phía trước giữa các cực chính, để nối các phần của cuộn dây phần ứng hiện đang ở trên phần ứng trung tính hình học - các đường cố định đi qua tâm trên trục của máy dọc theo trục của các cực bổ sung. Các trung tính hình học được đặt dọc theo các pháp tuyến với các đường sức từ của trường chính của máy và số lượng của chúng bằng với số cặp cực chính.

Khi các chổi than được đặt trên các tấm thu nhiệt tương ứng với các phần của cuộn dây phần ứng nằm trên các trung tính hình học và ở tốc độ không tải của động cơ điện, ví dụ: đ. s cảm ứng trong các dây dẫn chuyển động trong mỗi nhánh song song của cuộn dây phần ứng được định hướng theo và e. vân vân. c.giữa các chổi than có cực tính khác nhau đạt giá trị cao nhất. Khi các bàn chải được di chuyển xung quanh chu vi của bộ thu theo bất kỳ hướng nào, điều này e. vân vân. p. giảm, do các dây có emf hướng ngược nhau xuất hiện trong các nhánh nối song song của cuộn dây phần ứng. vân vân. với

Giá đỡ bàn chải được gắn trên các chốt của bàn chải quay, từ đó chúng được cách ly về điện. Với sự trợ giúp của một đường ngang, có thể di chuyển chổi trong các giới hạn nhỏ dọc theo chu vi của bộ thu so với các cực khi điều chỉnh hoạt động của thiết bị chổi. Sự kết hợp của bộ thu và chổi than tạo ra tiếp xúc trượt với cuộn dây phần ứng quay.

Số nhóm xen kẽ của chổi than cực thường bằng số cực chính của động cơ điện một chiều. Để tạo thành các cực của dây quấn phần ứng Y1 và Y2, các chổi than cùng cực nằm ở phía trước giữa của chổi than chính tương ứng. các cực cùng tên được nối với nhau bằng si và các dây có tiết diện lớn hoặc lốp xe được tháo ra khỏi chúng đến các đầu được đánh dấu Y1 và Y2, được sử dụng để kết nối với các cuộn dây khác của máy hoặc với mạch bên ngoài.

Một quạt ly tâm được gắn trên trục của động cơ DC ở phía đối diện với bộ thu nhiệt, giúp làm mát máy tốt hơn. Trục nằm trong các ổ trục nằm ở các tấm chắn cuối của động cơ điện.