Những gì bạn có thể tìm hiểu về một động cơ điện bằng cách biết dữ liệu danh mục của nó
Danh mục động cơ không đồng bộ chứa tất cả dữ liệu cần thiết để lựa chọn động cơ.
Các danh mục cho biết: kích thước động cơ, công suất định mức cho chế độ S1 (hoạt động liên tục), tốc độ ở công suất định mức, dòng điện stato ở công suất định mức, hiệu suất ở công suất định mức, hệ số công suất ở công suất định mức, tần số dòng khởi động, tức là. dòng khởi động ban đầu đến định mức hoặc bội số của công suất khởi động, nghĩa là tỷ số của tổng công suất khởi động với công suất định mức, bội số của mômen khởi động ban đầu, bội số của mômen xoắn cực tiểu, mômen quán tính động của rôto.
Ngoài các dữ liệu này liên quan đến chế độ định mức hoặc khởi động, các danh mục cung cấp dữ liệu chi tiết hơn về sự thay đổi hiệu suất và hệ số công suất khi tải trục động cơ thay đổi. Những dữ liệu này được trình bày dưới dạng bảng hoặc đồ họa.Sử dụng dữ liệu này, cũng có thể tính toán dòng điện và độ trượt của stato ở các tải trục khác nhau.
Các danh mục cũng chỉ ra các kích thước cần thiết để lắp động cơ tại chỗ và kết nối nó với nguồn điện.
Các giai đoạn khác nhau của quá trình phát triển, phân phối, lắp đặt, vận hành và sửa chữa động cơ đòi hỏi mức độ chi tiết khác nhau. Đối với hầu hết các mục đích, chi tiết ở mức kích thước là đủ. Mô tả danh mục kích thước tiêu chuẩn của động cơ sê-ri 4A và AI chứa các tính năng được chỉ định bởi tối đa 24 ký tự.
Ví dụ 4A160M4UZ — Động cơ cảm ứng sê-ri 4A, với cấp độ bảo vệ IP44, giường và tấm chắn bằng gang, chiều cao của trục quay là 160 mm, nó được làm trên giường có chiều dài trung bình M, bốn cực, dành cho công việc ở nơi có khí hậu ôn hòa, loại 3.
4АА56В4СХУ1 — động cơ không đồng bộ dòng 4A cấp bảo vệ IP44, khung và tấm chắn bằng nhôm, chiều cao trục quay là 56 mm, có lõi dài, bốn cực, cải tiến nông nghiệp theo điều kiện môi trường, dự định để vận hành trong điều kiện khí hậu ôn hòa, loại 1 cho mỗi vị trí.
Công suất định mức của động cơ là công suất cơ học của trục ở chế độ hoạt động mà nhà sản xuất dự kiến.
Số công suất danh định của động cơ điện: 0,06; 0,09; 0,12; 0,18; 0,25; 0,37; 0,55; 0,75; 1,1; 1,5; 2,2; 3,7; 5,5; 7,5; mười một; 15; 18,5; 22; ba mươi; 37; 45; 55; 75; 90; 110; 132; 160; 200; 250; 315; 400 mã lực.
Công suất động cơ tối đa cho phép có thể thay đổi khi thay đổi chế độ vận hành, nhiệt độ nước làm mát và độ cao.
Các động cơ phải duy trì công suất định mức khi điện áp lưới sai lệch so với giá trị danh định trong khoảng ± 5% ở tần số lưới điện danh định và khi tần số lưới điện sai lệch trong khoảng ± 2,5% ở điện áp danh định. Với độ lệch đồng thời của điện áp nguồn và tần số so với giá trị danh định, động cơ phải duy trì công suất danh định nếu tổng các độ lệch tuyệt đối không vượt quá 6% và mỗi độ lệch không vượt quá định mức.
Tốc độ động cơ đồng bộ
Một số tốc độ quay đồng bộ của động cơ không đồng bộ được đặt bởi GOST và ở tần số chính 50 Hz, có các giá trị sau: 500, 600, 750, 1000, 1500 và 3000 vòng / phút.
Momen quán tính động của rôto động cơ điện
Thước đo quán tính của một vật trong chuyển động quay là mômen quán tính, bằng tổng các tích khối lượng của tất cả các phần tử điểm bằng bình phương khoảng cách của chúng với trục quay. Mômen quán tính của rôto động cơ cảm ứng bằng tổng mômen quán tính của trục nhiều tầng, lõi, cuộn dây, quạt, chìa khóa, các bộ phận quay của ổ lăn, giá đỡ cuộn dây và vòng đệm lực đẩy rôto pha, v.v.
Việc gắn động cơ điện vào đối tượng được thực hiện bằng chân, mặt bích hoặc chân và mặt bích cùng một lúc.
Kích thước lắp đặt của động cơ điện không đồng bộ rôto lồng sóc của đèn (a) và có mặt bích (b)
Động cơ điện gắn trên chân có bốn kích cỡ lắp chính:
h (H) — khoảng cách từ trục của trục đến bề mặt chịu lực của chân (kích thước cơ bản),
b10 (A) — khoảng cách giữa các trục của lỗ lắp,
l10 (B) — khoảng cách giữa các trục của lỗ lắp (mặt bên),
l31 (C) — khoảng cách từ đầu đỡ của đầu tự do của trục đến trục của các lỗ lắp gần nhất trên các chân.
Động cơ điện có mặt bích có bốn kích cỡ lắp chính:
d (M) - đường kính của vòng tròn tâm của các lỗ lắp,
d25 (N) — đường kính tâm mài,
d24 (P) — đường kính ngoài của mặt bích,
l39 (R) là khoảng cách từ bề mặt chịu lực của mặt bích đến bề mặt chịu lực của đầu trục tự do.
Đặc điểm của động cơ điện
Đặc tính cơ và đặc tính khởi động của động cơ
Đặc tính cơ học là sự phụ thuộc của mô-men xoắn động cơ vào tốc độ quay của nó ở điện áp không đổi, tần số mạng và điện trở bên ngoài trong các mạch cuộn dây của động cơ.
Các thuộc tính khởi động được đặc trưng bởi các giá trị của mô-men xoắn khởi động Mp, mô-men xoắn tối thiểu Mmin, mô-men xoắn cực đại (quan trọng) Mcr, dòng điện khởi động Azp hoặc công suất khởi động Pp hoặc bội số của chúng. Sự phụ thuộc của thời điểm biểu thị vào thời điểm trượt danh nghĩa đặc tính cơ học tương đối của động cơ điện được gọi là.
Mô-men xoắn danh nghĩa của động cơ điện, N/m, được xác định theo công thức
Mnom = 9550 (Rnom / nnom)
trong đó Rnom - công suất danh định, kW; nnom - tốc độ danh nghĩa, vòng / phút.
Sự đa dạng của các đặc tính cơ học đối với các sửa đổi khác nhau của động cơ cảm ứng được thể hiện trong hình.
Đặc tính cơ học của động cơ điện không đồng bộ rôto lồng sóc: 1 — radar cơ bản, 2 — với mô-men xoắn khởi động tăng, 3 — với độ trượt tăng.
Các đặc tính cơ học của một nhóm động cơ đại diện cho một đoạn của chuỗi phù hợp với một vùng nhất định.Đường giữa của vùng này sẽ được gọi là đặc tính cơ học nhóm của đoạn nối tiếp. Chiều rộng của vùng đặc trưng nhóm không vượt quá trường dung sai mômen.
Đặc tính hiệu suất của động cơ điện
Các đặc tính hiệu suất là sự phụ thuộc của công suất đầu vào P1, dòng điện trong cuộn dây stato Az, mô-men xoắn M, hiệu suất, hệ số công suất cos f và độ trượt s trên công suất thực của động cơ P2 ở điện áp không đổi ở các đầu của cuộn dây stato, tần số của mạng và điện trở bên ngoài trong các mạch cuộn dây của động cơ. Nếu không có sự phụ thuộc như vậy, thì các giá trị của hiệu quả và cos f có thể được xác định gần đúng từ các số liệu.
Đặc điểm của động cơ không đồng bộ
Hiệu suất của động cơ điện khi tải một phần: 1 — P2 / P2nom = 0,5, 2 — P2 / P2nom = 0,75, 3 — P2 / P2nom = 1,25
Hệ số công suất của động cơ điện khi tải một phần: 1 — P2 / P2nom = 0,5, 2 — P2 / P2nom = 0,75, 3 — P2 / P2nom = 1,25
Động cơ điện trượt có thể được xác định gần đúng theo công thức:
snom = s2 (P2 / Pnom),
và dòng điện trên đường dây stato của động cơ điện - theo công thức:
trong đó I - dòng điện stato, A, cos f - hệ số công suất, Không xác định - điện áp dòng danh định, V.
Tốc độ cánh quạt động cơ:
n = nc (1 — s),
trong đó nc - tần số quay đồng bộ của động cơ điện, vòng/phút.
Cấu tạo động cơ điện
Cấp bảo vệ động cơ điện
Mức độ bảo vệ của động cơ điện được xác định trong GOST 17494-72. Các đặc điểm của mức độ bảo vệ và chỉ định của chúng được xác định trong GOST 14254-80.Tiêu chuẩn này quy định mức độ bảo vệ con người chống tiếp xúc với các bộ phận mang điện hoặc chuyển động trong động cơ điện và chống sự xâm nhập của các vật thể rắn và nước vào động cơ điện.
Mức độ bảo vệ được biểu thị bằng hai chữ cái Latinh IP (Bảo vệ Quốc tế) và hai số. Chữ số đầu tiên biểu thị mức độ bảo vệ con người khỏi tiếp xúc với các bộ phận chuyển động hoặc mang điện, cũng như mức độ bảo vệ chống lại sự xâm nhập của các vật rắn lạ vào động cơ điện. Chữ số thứ hai cho biết mức độ bảo vệ chống lại sự xâm nhập của nước vào động cơ điện
Các phương pháp làm mát động cơ điện
Các phương pháp làm mát được biểu thị bằng hai chữ cái Latinh 1C (Làm mát Quốc tế) và một đặc tính của mạch làm mát.
Mỗi mạch làm mát của động cơ điện có một đặc tính được biểu thị bằng một chữ cái Latinh cho biết loại chất làm lạnh và hai số. Số đầu tiên cho biết thiết kế của mạch để lưu thông chất làm lạnh, số thứ hai - cách cung cấp năng lượng cho sự lưu thông của chất làm lạnh. Nếu động cơ điện có hai hoặc nhiều mạch làm mát, thì ký hiệu chỉ ra các đặc tính của tất cả các mạch làm mát. Nếu không khí là chất làm lạnh duy nhất cho động cơ điện, thì được phép bỏ qua chữ cái chỉ bản chất của khí.
Các phương pháp làm mát sau đây được sử dụng trong động cơ không đồng bộ: IC01 — động cơ có cấp bảo vệ IP20, IP22, IP23 có quạt nằm trên trục động cơ, IC05 — động cơ có cấp bảo vệ IP20, IP22, IP23 có quạt đi kèm và độc lập ổ đĩa , IC0041 — động cơ có cấp bảo vệ IP43, IP44, IP54 làm mát tự nhiên; IC0141 — động cơ có cấp bảo vệ IP43, IP44, IP54 có quạt bên ngoài nằm trên trục động cơ, IC0541 — động cơ có cấp bảo vệ IP43, IP44, IP54 có quạt đi kèm có ổ đĩa độc lập.
Động cơ thổi kín (mức bảo vệ IP44)
Các lớp chịu nhiệt của hệ thống cách điện của động cơ điện
Vật liệu cách điện được sử dụng trong động cơ điện được chia thành các loại theo khả năng chịu nhiệt.
Vật liệu cách điện được phân loại thành một hoặc một loại khác tùy thuộc vào nhiệt độ tối đa cho phép. Động cơ hoạt động ở nhiệt độ môi trường xung quanh khác nhau.
Đối với nhiệt độ môi trường định mức đối với khí hậu ôn đới, trừ khi có quy định khác, nhiệt độ được lấy là 40 ° C. Độ tăng nhiệt độ tối đa cho phép của cuộn dây động cơ có được bằng cách lấy chỉ số nhiệt độ của hệ thống cách điện trừ đi 40.
Khi chọn lớp chịu nhiệt cao hơn (ví dụ: F thay vì B), có thể đạt được hai mục tiêu lựa chọn:
1) tăng công suất động cơ với tuổi thọ lý thuyết không đổi,
2) tăng tuổi thọ và độ tin cậy với công suất không đổi. Trong hầu hết các trường hợp, việc sử dụng thêm vật liệu cách nhiệt chịu nhiệt nhằm cải thiện độ tin cậy của động cơ trong các điều kiện vận hành khắc nghiệt.