Cách đảm bảo an toàn cho thang máy

Trong bài viết này, chúng ta sẽ nói về an toàn thang máy. Chúng ta đã quá quen với thang máy đến mức đôi khi không nghĩ đến tình trạng của chúng, đến sự an toàn của mình, thang máy nhà mình có được bảo dưỡng kịp thời hay không. Trong khi đó, những câu hỏi này không có nghĩa là trống rỗng. Làm thế nào để chúng ta và người thân không bị tai nạn trong thang máy? Làm thế nào để phòng ngừa tai nạn, bạn nên chú ý điều gì? Bạn cần biết gì khác về thang máy? Chúng tôi sẽ trả lời những câu hỏi này và các câu hỏi khác trong bài viết này.

Với việc bảo trì kịp thời và đúng cách, thang máy trở thành một trong những phương tiện an toàn nhất. Kiểm soát kỹ thuật nghiêm ngặt và hoạt động không gặp sự cố của hệ thống an toàn thang máy loại trừ hoàn toàn mọi khả năng xảy ra tai nạn.

Trên lãnh thổ Liên bang Nga, quy định của Liên minh Hải quan TR CU 011/2011 "An toàn thang máy" có hiệu lực, quy định các yêu cầu tối thiểu để đảm bảo an toàn này và dựa trên các tiêu chuẩn quốc tế được áp dụng, là bắt buộc. Từ ngày 13 tháng 5 năm 2013Dịch vụ Giám sát Môi trường, Công nghệ và Hạt nhân Liên bang giám sát sự an toàn của thang máy ở Liên bang Nga và Cơ quan Quy định và Đo lường Kỹ thuật Liên bang giám sát việc vận hành thang máy.

Người bắt

Để phòng ngừa tai nạn trong thang máy, trước hết chúng giới hạn an toàn và tốc độ… Bộ bắt được gắn trên xe hoặc trên đối trọng, trong trường hợp nguy hiểm, chúng sẽ bắt người lái dừng xe thang máy và giữ cố định ở bất kỳ độ cao nào trong trục.

Đối với bộ hạn chế tốc độ, đây là những thiết bị kiểm soát tốc độ của cabin thang máy và đối trọng. Bộ hạn chế tốc độ được kích hoạt khi tốc độ xuống dốc tối đa của cabin vượt quá quy định đối với một loại thang máy nhất định với độ lệch lớn nhất cho phép và tự động kích hoạt các thiết bị an toàn.

Bộ hãm được lắp đặt trên tất cả các thang máy hiện đại và nếu trục thang máy nằm phía trên phòng hoặc lối đi nơi mọi người có thể ở, nếu các tầng dưới trục thang máy không đủ chắc chắn, thì các đối trọng cũng được trang bị bộ hãm. Trong trường hợp này, hoạt động không gặp sự cố được đảm bảo nhờ hoạt động đáng tin cậy của bộ giới hạn tốc độ, phải được kiểm tra thường xuyên và điều chỉnh nếu cần.

Thang máy có tốc độ từ 1 m / s trở lên, cũng như thang máy của bệnh viện và tổ chức có hồ sơ y tế và phòng ngừa, được trang bị bộ chống sét để dừng trơn tru. Khoảng cách phanh được quy định bởi các quy tắc và việc cài đặt tương ứng của các thiết bị an toàn được thực hiện theo các bảng đưa ra trong đó.

Bộ giới hạn tốc độ là một bộ điều chỉnh ly tâm, các khối lập dị có tốc độ nhất định sẽ bắt giày và dừng lại. Cơ chế được kết nối với một sợi dây hạn chế tốc độ và một bộ căng nằm trong hố. Khi tốc độ vượt quá giá trị cho phép, thiết bị tiếp điểm sẽ tắt tời và dừng thang máy cho đến khi xác định được nguyên nhân của tình huống nguy hiểm.

Bộ giới hạn được kết nối với một thiết bị an toàn giữ thanh ray và dừng các bộ phận chuyển động của thang máy, giữ cho toa đứng yên và cứng nhắc.Theo bản chất của sự gia tăng lực trong các phần tử của thiết bị an toàn trong quá trình dừng toa hoặc đối trọng, các thiết bị an toàn được phân biệt bằng hành động cứng (tức thời) và dừng trơn tru.

Nguy cơ hỏa hoạn

Trong trường hợp xảy ra hỏa hoạn, sau khi nhận được tín hiệu “Cháy” từ hệ thống báo cháy của tòa nhà, thang máy sẽ tự động chuyển sang chế độ “Nguy hiểm cháy”. Ở chế độ này, thang máy bắt đầu di chuyển về phía tầng của lối vào tòa nhà của lính cứu hỏa.

Ở chế độ "Nguy cơ hỏa hoạn", thang máy không phản hồi các cuộc gọi và từ bất kỳ vị trí hiện tại nào bắt đầu di chuyển đến tầng của lối vào tòa nhà của lính cứu hỏa, tự động đóng cửa. Điều này là cần thiết để dập tắt đám cháy kịp thời.

Khi xe đến tầng của lối vào tòa nhà chữa cháy, thang máy vẫn ở trạng thái dừng với các cửa mở và được đưa ra khỏi chế độ "Nguy hiểm hỏa hoạn". Thang máy cũng có thể được di chuyển thủ công từ phòng máy từ nơi có nguy cơ hỏa hoạn sang hoạt động bình thường.

Để thông báo cho mọi người rằng thang máy đến tầng hạ cánh không thể được sử dụng để vận chuyển hành khách, chỉ báo "Cấm vào" phải được đặt trên tầng hạ cánh. Đèn báo bật khi thang máy đến tầng đáp.

Phòng ngừa và cảnh giác

Cư dân của những ngôi nhà được trang bị thang máy và những người sử dụng thang máy khác nên cảnh giác và không để ý đến các dấu hiệu hao mòn trên khung thang máy, như sau:

• cabin lệch khỏi phương thẳng đứng khi di chuyển;

• cabin di chuyển với những chuyển động đột ngột;

• có tiếng cọ xát của các phần tử kim loại;

• cabin bị rung khi di chuyển;

• điểm dừng không xảy ra chính xác (hơn 35 mm) trong lỗ hạ cánh.

Tốt nhất là nhấn nút «gọi» và thông báo cho nhân viên điều phối về các dấu hiệu mòn gầm. Ngoài ra, phải nhấn nút "gọi" nếu cabin bị kẹt và không cần cố gắng tự mình thoát ra khỏi cabin, điều này dễ khiến bạn rơi vào trục.

Nói chung, tuổi thọ của thang máy kể từ thời điểm lắp đặt là 25 năm, sau khoảng thời gian này, toàn bộ hệ thống an ninh và khung gầm của thang máy phải được bộ phận kiểm soát kỹ thuật chẩn đoán, sau đó sẽ thiết lập khoảng thời gian cho phép đối với thang máy. hoạt động tiếp theo của thang máy và số phận của anh ta. Cứ sau 12 tháng, phải tiến hành kiểm tra kỹ thuật thang máy và mỗi tháng một lần - kiểm tra.

Một trong những phương tiện quan trọng nhất để đảm bảo hoạt động an toàn của thang máy là điều khiển bộ điều phối của chúng và các hệ thống điều phối được sử dụng cho việc này.Nếu việc kiểm tra kỹ thuật thường xuyên bị vi phạm và khung gầm bị mòn vẫn tiếp tục hoạt động, tính mạng của hành khách trong thang máy sẽ gặp nguy hiểm.