Sửa chữa công tắc dầu

Việc sửa chữa công tắc dầu chủ yếu là bảo dưỡng định kỳ và nếu cần thì thay thế các bộ phận bị mòn bằng bộ phận mới từ số lượng phụ tùng thay thế. Không nên tự sửa chữa các bộ phận bị hư hỏng, trừ khi được lưu ý bên dưới.

Bảo dưỡng công tắc dầu

Trong khi làm việc bộ ngắt mạch điện áp cao phải được kiểm tra định kỳ theo lịch trình. Sau một tai nạn hoặc ở trạng thái ngắt kết nối trong một thời gian dài, việc kiểm tra đột xuất được thực hiện theo PTE, "Quy tắc an toàn kỹ thuật" (PTB) và hướng dẫn của nhà máy.

Khi xem xét, đặc biệt chú ý đến:

1. mức dầu trong các cực của công tắc,

2. không xả dầu trong vùng đệm dầu,

3. Rò rỉ dầu từ xi lanh cực,

4. quá nóng

5. trạng thái của các kết nối tiếp xúc bên ngoài, cách điện và nối đất,

6. khói bụi, ô nhiễm,

7. có vết nứt trên chất cách điện và cầu dao.

Bảo dưỡng công tắc dầu

Công tắc dầu, bất kể loại nào, được làm sạch bụi, chất cách điện bằng sứ và các bộ phận cách điện được lau bằng vải hơi ẩm bằng cồn, chất bôi trơn của bề mặt cọ xát được phục hồi, sự hiện diện của dầu trong đệm dầu và xi lanh ( trụ) ) được kiểm tra và , nếu cần, được bổ sung hoặc thay thế bằng trụ mới.

Trong trường hợp rò rỉ dầu, siết chặt các kết nối bu lông. Kiểm tra điện trở cực và nối đất. Để thêm dầu vào bộ đệm dầu của công tắc VMG-10, hãy tiến hành như sau (Hình 2): vặn đai ốc 3, tháo pít-tông 5 và lò xo 6. Mức dầu từ đáy xi-lanh 7 phải là 45 mm. Sau đó, thu thập bộ đệm và kiểm tra thủ công chuyển động trơn tru của thân 4.

Đại tu công tắc dầu bao gồm các công việc cơ bản sau:

1. ngắt cầu dao khỏi thanh cái và biến tần,

2. cống dầu,

3. tháo công tắc,

4. Kiểm tra và sửa chữa cơ cấu truyền động, giá đỡ bằng sứ, ống lót và chất cách điện kéo, lớp cách nhiệt trong bể, buồng dập hồ quang, ổ cắm cố định và tiếp điểm di động, xi lanh cách điện, chỉ báo dầu, vòng đệm và các bộ phận khác.

Việc tháo gỡ công tắc VMG-10 được thực hiện theo trình tự sau:

1. tháo thanh (trục) 1 có bản lề (Hình 3) đầu 4 của phần tiếp xúc di động với thanh,

2. tiếp điểm được tách ra khỏi thanh,

3. tháo bu lông đẩy và xi lanh 1 (xem hình 1),

4. loại bỏ các chất cách điện hỗ trợ vẫn còn trên khung,

5. tháo các bu lông và ngắt kết nối linh hoạt 3 (hình 3),

6. tháo tiếp điểm có thể tháo rời cùng với khối đầu cuối 2 và kết nối linh hoạt,

7.Tháo các bu lông trên mặt bích của tay áo, được tháo cùng với giá đỡ,

8. các bộ phận cách điện bên trong của xi lanh được tháo rời (hình 4).

Cơm. 1. Công tắc dầu: a-VMG-133, b-VMG-10; 1 - trụ, 2 - thanh sứ; 3 — đòn bẩy có hai tay đòn, 4 — đệm lò xo, 5 — ổ trục, 6 — đệm dầu, 7 — lò xo hãm, 8 — chốt nối đất, 9 — khung, 10 — vật cách điện đỡ, 11 — kẹp, 12 — đòn cách ly, 13.14 — bu lông khóa (khóa «bật»), 15 - giống nhau, cho kết nối giữa với ổ đĩa

Khi tháo cột VMG-133, hãy tháo xi lanh trên 10, sau đó là buồng 11 và xi lanh dưới 13. Tháo xi lanh cẩn thận để không làm hỏng lớp sơn bóng. Sau đó tháo tiếp điểm cố định 12 của ổ cắm, trước đó đã vặn đai ốc 15. Để ổ cắm không bị xoay, chốt được giữ bằng chốt bằng chìa khóa... Tháo vòng đỡ và miếng đệm gỗ dán.

Các tính năng đặc biệt của thiết bị, tháo gỡ và sửa chữa cầu dao VMG-10… Thay vì thanh có vây bằng sứ, công tắc có cần cách điện hai nhánh 12, được nối với tiếp điểm di động bằng kẹp 11 (xem Hình 1).

Cơm. 2. Bộ đệm dầu của cầu dao VMG -10: 1 — vỏ, 2 — đệm kín, 3 — đai ốc đặc biệt, 4 — thanh truyền, 5 — pít-tông, 6 — lò xo, 7 — đáy vỏ

Cơm. 3. Tiếp điểm di động: a — công tắc VMG -10, b — giống nhau, VMPP -10; 1 — thanh, 2 — khối chốt, 3 — liên kết linh hoạt, 4 — đầu có tai, 5 — đai ốc khóa, 6 — tay áo, 7 — đầu, 8 — khối dẫn hướng, 9 — chốt, 10 — đầu

Các vị trí cuối của công tắc được giới hạn bởi các con lăn của cần kép 3 (Hình 5), được hàn vào trục 2 giữa cần cuối và cần chính giữa.Một trong các con lăn khớp với bu lông 7 («bật»), con lăn còn lại - với thanh của bộ đệm dầu 4 («tắt»).

Lò xo đệm 5 của công tắc được cố định trên cần giữa bằng hai tay đòn.

Xy lanh có nắp trên và dưới cho phép kiểm tra tiếp điểm ổ cắm mà không cần tháo rời hoàn toàn xi lanh chính.

Các bộ phận dễ bị tổn thương nhất của bộ ngắt mạch—tiếp điểm ổ cắm cố định và máng hồ quang—được tháo ra khỏi xi lanh bên dưới mà không cần tháo rời ống bọc ngoài. Khi lắp ráp, máng hồ quang được lắp vào xi lanh cầu dao bên dưới.

Cơm. 4. Xi lanh (cực): a — bộ ngắt VMG -133, b — giống nhau, VMG -10; 1 — xi lanh chính, 2 — thùng phụ, 3 — chỉ báo dầu, 4 — cửa chớp, 5 — nút nạp dầu, 6 — nắp trên, 7 — tay áo, 8 — kẹp, 9 — kẹp, 10 — xi lanh bakelite phía trên, 11 — buồng hồ quang, 12 — tiếp điểm bên trong (cố định), 13 — xi lanh đáy bakelite, 14 — nút xả dầu, 15 — chốt và đai ốc, 16 — nắp đáy

Cơm. 5. Cơ cấu truyền động: a — công tắc VMG-10, b — giống nhau, VMG-133, c — ổ trục; 1 — khung, 2 — trục, 3 — đòn bẩy có hai tay, 4 — đệm dầu, 5 — đệm lò xo, 6 — lò xo mở, 7 — chốt khóa, 8 — tiếp điểm di động, 9 — trục, 10 — kẹp, 11 — cần cách điện (thanh sứ), 12 — ổ trục, 13 — phần cắt trên khung để lắp trục, 14 — bu lông có đai ốc và vòng đệm, 15 — lỗ bôi trơn, 16 — vòng đệm, 17 — trục

Để thuận tiện cho việc lắp đặt, các phần nhô ra của ống bọc bìa cứng được bôi trơn trước bằng một lớp dầu mỡ mỏng. Sự khác biệt giữa bề mặt đáy của máng hồ quang và mặt trên của tiếp điểm ổ cắm phải nằm trong khoảng 2–5 mm, có thể dễ dàng xác định bằng phép đo trực tiếp (không gián tiếp).

Các tính năng nổi bật của thiết bị, tháo gỡ và sửa chữa bộ ngắt mạch VMP-10 và VMPP-10 (Hình 6). Công tắc VMP-10 có cấu trúc khác với VMG-10. Các cơ chế «bật» và «tắt» nằm trong cực của công tắc, không có kết nối linh hoạt, tiếp điểm di động không vượt ra ngoài cực, không có chất cách điện đầu ra với các bộ phận cách điện và lò xo.

Việc thu dòng điện được thực hiện bằng các con lăn, các cực của công tắc được gắn trên một khung hàn chung, là đế của công tắc. Bên trong khung được đặt: trục, lò xo nhả, đệm dầu và lò xo. Cột bao gồm một hình trụ cách điện với các mặt bích bằng kim loại được gia cố ở hai đầu. Các dây tiếp xúc của công tắc có lớp phủ mạ điện chống ăn mòn.

Bộ ngắt mạch này được sử dụng rộng rãi với các loại thiết bị truyền động khác nhau, ví dụ PP-67, PE-11 trong tủ phân phối.

Cơm. 6. Công tắc dầu; a — VMP -10, b — VMPP -10; 1 — khung, 2, 12 — hỗ trợ cách điện, 3 — cực, 4 — áp kế, 5 — thanh cách điện, 6 — vách ngăn cách điện, 7, 8 — chân, 9, 10 — thanh, 11 - khung có rơle lò xo tích hợp bảo vệ ổ đĩa và khối, 13 — chốt nối đất, 14 — nắp, 15 — nút «tắt» và «bật»

Công tắc VMPP-10 và ổ đĩa của nó được kết hợp và tích hợp vào một khung chung. Cột (Hình 7) rất giống với cột VMP-10. Nó bao gồm một xi lanh cách điện 3, ở hai đầu của nó được gia cố bằng các mặt bích kim loại 2 và 4. Ở mặt bích trên, thân 5 được cố định, trên đó đầu cực 6 được gắn vào.

Cơ chế di chuyển tiếp điểm di động được đặt bên trong vỏ và bao gồm một đòn bẩy bên trong 12 và bên ngoài 15 và 16, được gắn chắc chắn vào trục chung 14.Cần bên ngoài được kết nối với trục truyền động bằng một thanh cách điện và cần bên trong được kết nối xoay được với tiếp điểm di động bằng hai kẹp 25 ở đầu trên, khối dẫn hướng 8 và đầu 7 được cố định (xem hình . 3) để cố định tiếp điểm vào cùm của cơ cấu .

Đầu dưới của tiếp điểm di động được kết nối với đường ray trong đó ống lót 6 được gắn để dẫn hướng chuyển động của tiếp điểm di động. Bộ đệm được gắn trên pít-tông để giảm chấn động khi tắt máy. Các con lăn 18 (Hình 7), trượt giữa hai thanh dẫn 17, định tâm phần bao gồm tiếp điểm di động 24 trong ổ cắm (cố định) và là thiết bị thu dòng điện để truyền dòng điện từ tiếp điểm di động sang các thanh dẫn hướng và xa hơn lên phía trên phần tiếp xúc bên ngoài 6. Một phích cắm 8 được cung cấp trong đầu để đổ đầy dầu và để luồn que đo.

Để sửa chữa các bộ phận bị hỏng của công tắc, cần phải tháo rời một phần hoặc toàn bộ, được thực hiện như sau:

• cần dỡ bỏ các rào cản giữa các cực,

• xả dầu khỏi trụ,

• tắt thanh ray bên dưới,

• tháo nắp dưới cùng với các tiếp điểm ổ cắm cố định,

• tháo máng hồ quang 21 và xi lanh khoảng cách 23 (hình 7).

• Rửa sạch các bộ phận đã tháo bằng dầu và kiểm tra.

• Xoay công tắc sang vị trí «on» và kiểm tra đầu của tiếp điểm di động.

Để thay thế hoặc sửa chữa tiếp điểm di động, cần phải tháo thêm cột, để ngắt kết nối các lốp trên, tháo vỏ bằng cơ cấu, trước đó đã ngắt kết nối nó khỏi xi lanh cách điện và thanh cách điện, tháo thanh cái 20 và tháo các con lăn xuống dây. Di chuyển cơ chế sang vị trí «tắt» và ngắt kết nối xe buýt khóa và tiếp điểm di động 24.Xi lanh được lắp ráp theo thứ tự ngược lại.

Cơm. 7. Cực công tắc VMPP -10: 1 — nắp dưới, 2 — mặt bích dưới, 3 — xi lanh, 4 — mặt bích trên, 5 — vỏ, 6 — đầu, 7 — nắp trên, 8 — nút nạp dầu, 9 — van, 10 — ổ trục, 11 — đệm, 12 — cánh tay trong của cơ cấu, 13 — vòng đệm, 14 — trục của cơ cấu, 15 — cơ cấu, 16 — cánh tay ngoài của cơ cấu, 17 — thanh dẫn hướng, 18 — dây xuống ( 4 dây xuống cho 20 kA và 6 cho 31,5 kA cho bộ ngắt mạch có dòng định mức 630 A, 6 cho 1000 A và 10 cho 1600 A), 19 - ống bọc, 20 - thanh, 21 - buồng hồ quang, 22 - chỉ báo dầu , 23 — xi lanh đệm, 24 — thanh di động, 25 — bông tai, 26 — lò xo.

Tiếp tục bài viết: Sửa chữa các cụm và bộ phận riêng biệt của công tắc dầu