Nguyên nhân sự cố, sự cố trạm biến áp và lưới điện

Nhiệm vụ quan trọng nhất của công nhân trạm biến áp là đảm bảo hoạt động tin cậy của các thiết bị điện và cung cấp điện liên tục cho người tiêu dùng. Tất cả các trường hợp vi phạm chế độ vận hành định mức của TBA (tự ngắt thiết bị khi đóng cửa ngắn, hành động sai của nhân viên, gián đoạn cung cấp điện, người dùng, v.v.) được coi là tai nạn hoặc lỗi công việc, tùy thuộc vào tính chất, mức độ hư hỏng của thiết bị và hậu quả mà chúng gây ra.

Tai nạn trạm biến áp có thể xảy ra do lỗi thiết bị không mong muốn, trục trặc thiết bị do quá điện áp và hiệu ứng hồ quang điện, trục trặc trong hoạt động của thiết bị bảo vệ rơle, tự động hóa, thiết bị chuyển mạch thứ cấp, hành động sai của nhân viên (vận hành, sửa chữa, dịch vụ sản xuất).

Nguyên nhân dẫn đến hư hỏng thiết bị ngoài ý muốn.thường là lắp đặt và sửa chữa thiết bị kém chất lượng (ví dụ: hư hỏng công tắc do điều chỉnh kém việc truyền các cơ cấu và truyền động chính xác), không đạt yêu cầu hoạt động thiết bị, chăm sóc không thỏa đáng, ví dụ như đối với liên kết liên lạc, dẫn đến quá nhiệt của chúng với sự gián đoạn sau đó của dòng điện làm việc và xảy ra đoản mạch, lỗi trong thiết kế và công nghệ sản xuất thiết bị (lỗi nhà máy), lão hóa tự nhiên và mài mòn cưỡng bức của lớp cách điện. Ví dụ, vượt quá nhiệt độ của cuộn dây máy biến áp một cách có hệ thống trên mức cho phép 1/6 OS sẽ giảm một nửa thời gian sử dụng có thể có của lớp cách điện.

Nguyên nhân gây ra sự xáo trộn trong hoạt động lắp đặt điện có thể là sét và đột biến chuyển mạch, do đó làm hỏng lớp cách điện của máy biến áp, công tắc, ngắt kết nối và các thiết bị khác. Ô nhiễm quá mức và độ ẩm của vật liệu cách nhiệt góp phần vào sự chồng chéo và phá hủy của nó.

Sự cố chạm đất một pha trong mạng 6 - 35 kV, kèm theo cháy hồ quang nối đất (do dòng điện dung bù không đủ), dẫn đến quá điện áp, đánh thủng cách điện của máy móc, thiết bị và tác động trực tiếp của hồ quang nối đất đến sự phá hủy cách điện, nóng chảy thanh cái, cháy mạch chuyển mạch thứ cấp trong thiết bị đóng cắt, v.v.

Nguyên nhân hư hỏng và hoạt động của các thiết bị bảo vệ rơle, thiết bị tự động hóa và chuyển mạch thứ cấp như sau: trục trặc của các bộ phận điện và cơ của rơle, hư hỏng các kết nối tiếp điểm, đứt lõi cáp điều khiển, mạch điều khiển, v.v., lựa chọn sai hoặc không kịp thời thay đổi cài đặt và đặc tính của rơle, lỗi cài đặt và lỗi trong mạch bảo vệ rơle và tự động hóa, hành động không đúng của nhân viên khi bảo trì bảo vệ rơle và thiết bị tự động hóa.

Bất kỳ nguyên nhân nào cũng có thể dẫn đến lỗi ngắt hoặc ngắt không chọn lọc thiết bị trong thời gian đoản mạch và gây hậu quả nghiêm trọng cho đến khi phát triển lỗi cục bộ trong hệ thống.

Nguyên nhân dẫn đến hành động sai của nhân viên khi thực hiện chuyển mạch trong hầu hết các trường hợp là vi phạm kỷ luật vận hành, bỏ qua các yêu cầu của quy tắc vận hành kỹ thuật, không hiểu rõ hướng dẫn, bất cẩn, thiếu kiểm soát hành động của chính mình, v.v.

Trên đây chỉ là những nguyên nhân chính, thường xuyên lặp lại của tai nạn và nhiều nguyên nhân khác xảy ra trong quá trình làm việc, thiết bị điện cho trạm biến áp và mạng điện không được chỉ định. Và mặc dù nguyên nhân của các vụ tai nạn đôi khi có vẻ ngẫu nhiên, nhưng khả năng tái diễn của chúng vẫn khá cao. Do đó, tất cả các trường hợp Avarka đều được điều tra, nghiên cứu kỹ lưỡng và thực hiện các biện pháp để loại trừ sự tái phát của chúng.

Tai nạn với các trạm biến áp là tương đối hiếm, nhưng hậu quả cực kỳ nghiêm trọng.Chúng được loại bỏ chủ yếu do hoạt động của các thiết bị tự động đặc biệt, trong các trường hợp khác, chúng bị loại bỏ do hành động của nhân viên bảo dưỡng.

Loại bỏ tai nạn bởi nhân viên vận hành bao gồm: v thực hiện chuyển đổicần thiết để cách ly các thiết bị bị hư hỏng và ngăn chặn sự phát triển của tai nạn, loại bỏ nguy hiểm cho nhân viên, trong việc khoanh vùng và loại bỏ các ổ dịch bùng phát trong trường hợp chúng xảy ra, thông qua khôi phục trong thời gian ngắn nhất để cung cấp điện cho người dùng, khi làm rõ tình trạng của thiết bị, ngắt kết nối mạng và thực hiện các biện pháp để bật hoặc mang thiết bị ra ngoài để sửa chữa.

Đối với nhân viên vận hành, ứng phó với các tình huống khẩn cấp là một nhiệm vụ khó khăn, giải pháp liên quan đến việc huy động tất cả kiến ​​​​thức, kỹ năng và kinh nghiệm của họ trong một thời gian ngắn. Khó khăn trong việc ra quyết định trở nên phức tạp bởi ý thức của người chịu trách nhiệm về tính đúng đắn của các quyết định được đưa ra trong một tình huống khẩn cấp bất ngờ và đôi khi khó khăn, khi nhân viên, đang trải qua căng thẳng về cảm xúc, phải hành động một cách hoàn hảo, rõ ràng và nhanh chóng. Trong những điều kiện này, sự tự kiểm soát của nhân viên, tự kiểm soát, tập trung và tập trung sự chú ý vào điều quan trọng nhất, họ là chìa khóa để loại bỏ thành công tai nạn.